Micro information de seconde zone (sauf si vous êtes fan du chanteur et à Genève début mars) : le parrain officiel de la future petite citadine premium (celle qui selon Audi doit tailler des croupières à toute la concurrence, on verra bien…) sera de la fête lors de cette présentation officielle. Chouette alors.
Auteur/autrice : La rédaction
Avant de devenir l’épreuve de vitesse mondialement connue qu’elle est devenue depuis les années 60, le rallye Monte-Carlo était une manifestation organisée par raid routier que les participants démarraient depuis leurs villes d’inscription situées aux quatre coins de l’Europe pour atteindre la Côte d’Azur via un parcours imposé avec une moyenne horaire à respecter.
Au moment de dd’informations déjà relatées mais avec davantage d’agrément mécanique en perspective.
Nissan. C’est l’époque qui veut cela sûrement.
Lors de sa plus récente déclaration concernant le dossier Heuliez (ou l’affaire Heuliez), le ministre de l’industrie Christian Estrosi indiquait France/Turquie on y revient.
Les USA ont la Chevrolet Volt, le vieux continent aura l’Opel Ampera. Après le constructeur au Blitz.
Bon, nul besoin de revenir encore sur l’affaire Toyota et la vague de rappel engendrée au niveau mondial se traduisant par la réparation de près de 9 millions d’unités. Sur l’ensemble des modèles rappelés 2/3 l’ont été sur le territoire américain déclenchant un certain acharnement médiatique ou l’ire de quelques responsables politiques du pays. Alors que le patron de Toyota, Akio Toyoda, s’est dit « profondément désolé » mercredi devant une commission parlementaire américaine des problèmes techniques, le constructeur nippon entend offrir des compensations aux clients US. Mais uniquement à destination des New-Yorkais.
Suite à l’annonce de la petite électrique iOn, iMiev rebagdée, c’est une citadine quatre portes, quatre places, une longueur de 3,48 m et un rayon de braquage de 4,50 m, une puissance de 64 ch et un couple de 180 Nm, une v-max de 130 km/h, une autonomie de 130 km ou encore une recharge en six heures sur une prise classique de 220 volts (système de recharge rapide en trente minutes pour 80 % de la capacité).
Le club automobile le plus important du monde, l’ADAC allemand (16 millions de membres), a soumis différents régulateurs de vitesse adaptatifs à des tests comparatifs approfondis. Déjà en pointe dans de nombre de domaines en sécurité active et passive, la S60 dont la première apparition publique est attendue dans quelques jours au salon de Genève.
Ventros, division de la fameuse maison Godzilla.