C’était attendu. La dernière spéciale de la première journée du Rallye de Jordanie s’est transformée en foire aux chronos. Petter Solberg et Dani Sordo ont joué aux plus malins pour préparer la deuxième journée et ne pas trop balayer. Ford n’a pas forcément la meilleure position.
Auteur/autrice : La rédaction
Dévoilée et détaillée en long, en large et en travers la Mercedes SLS AMG GT3 s’offre un ultime arrêt par le stand du blog auto avant de prendre la piste. La déclinaison course GT3 de la supercar du constructeur à l’étoile se montre ainsi sous de nouveaux angles et en vidéo. Pour une véritable vidéo laissant apprécier le potentiel de la bête, il faudra en revanche patienter encore un petit peu.
En partenariat avec Dogtested, capitaliser le succès auprès d’un chien ? Autre question. Mieux que de longs discours, deux vidéos promotionnelles de ce programme canin. Sinon c’est toujours diffusé en France 30 millions d’amis ?!
Après Renault, vient le tour de Citroën de publier ses chiffres à la clôture du premier trimestre de l’année. Si le résultat d’ensemble est bon, il se révèle finalement moins fort que la tendance observée sur l’ensemble du marché à période identique. En effet sur les trois premiers mois de l’année, Citroën affiche une progression de 13,6 % quand le marché gagne 17 % (VP seulement). Du reste les chiffres de mars suivent une tendance identique avec Citroën gagnant 6,1 % sur un marché français en hausse de 17,9 % en données brutes et 12,8 % à nombre de jours ouvrables comparable.
D’une citadine branchée à une autre, la maison Fiat 500C dont la démarche de production est similaire à la Mini que d’honorer les vins de cette société toscane. Et si vous craquez sachez que le kit est proposé contre 7 900 euros.
Sacrée Voiture de l’année 2010, la nouvelle Volkswagen Polo vient de faire coup double à l’occasion du salon de New-York puisque les membres du jury de l’élection au titre de World car of the Year viennent de lui attribuer ce titre. Chez Volkswagen on a de quoi afficher un très large sourire après le même prix obtenu l’an passé par la Golf de sixième génération…
Plouf et qui tombe à l’eau : pour l’instant Heuliez et ses 650 salariés. Jamais peut-être depuis la dernière prise de position d’Alphan Manas l’avenir de la société n’avait semblé aussi inquiétant. Le drapeau orange (foncé) qui flottait déjà au-dessus de la société de Cerizay vire désormais au rouge (foncé également). L’actuelle équipe dirigeante dont les propos paraissent parfois inaudibles s’efface face à ceux qui s’autoproclament capitaines au long cours pour empêcher qu’Heuliez coule. Eux ce sont évidemment Christian Estrosi, le ministre de l’industrie, d’un côté et Ségolène Royal, la présidente de la région Poitou-Charentes, de l’autre. Sauf que les deux ne sont pas dans le même bateau. Ou alors rament en sens opposé. Point commun cependant entre les deux ? Et l’État via le FSI et la Région confirment qu’ils injecteront de l’argent. Sauf qu’un vrai commandant de bord est toujours attendu au ponton.
Sébastien Loeb n’a pas monté son nouveau système de balai intégré au pare-choc avant ce matin… et a dû nettoyer la trajectoire sur les quatre premières épreuves spéciales. Parti en troisième position, Jari-Matti Latvala en profite pour s’installer en tête. Mais les stratégies devraient rapidement changer la donne.
Seul membre des Big Three à ne pas avoir sollicité et reçu de colossaux subsides versés par le Trésor américain, Alan Mullaly entend désormais accélérer le processus de désendettement de son groupe.
Quasiment plus rien (enfin tout est relatif) ne semble actuellement les désirs d’expansion du petit producteur d’origine norvégienne sur le marché américain, il ne met évidemment pas de côté les travaux en amont à l’image de ceux en recherche et développement. La compagnie annonce du reste l’inauguration d’un nouveau bâtiment à Fornebu près d’Oslo en Norvège.