Hors de la F1, point de salut… C’est l’analyse de Takanobu Ito, Président de Honda, présent à Francfort. Dans des propos rapportés par L’Equipe, il annonce un éventuel retour en F1 de sa marque pour « exister »…
Auteur/autrice : La rédaction
Comme vous le savez, le blog auto entend désormais jouer sur le côté participatif et le volet communautaire. Les lecteurs répondent du reste à l’appel en la berlinette. Rencontre.
En attendant le modèle de production de la pendant « monospacisé » familial de la berline connue jusqu’alors et qui s’offre aussi un restylage. Revue de détails sur ces Prius+ et Prius reliftée.
Sur le stand du scorpion aux côtés de l’Abarth 500C Italia. Surprenant de la découvrir dans sa (certes jolie) livrée de carrosserie ton Blu Abu Dhabi quand on sait qu’elle entend saluer le cent-cinquantième anniversaire de la réunification de l’Italie.
Futur coupé salon de Francfort, on peut quand même en découvrir un énième resucée. Une version « toujours plus aboutie » mais donc pas encore définitive.
Megane RS Trophy.
Une petite piqure de scorpion, cela vous tente ? Au milieu des trois autos exposées sur le stand au salon de Francfort, Abarth dévoile par exemple cette Punto SuperSport. Au programme ? Ramage et plumage.
Directement venu des USA avec l’étiquette du plus puissant modèle Jeep dans l’histoire de la marque, le bestial Grand Cherokee SRT8 s’expose, massif, sous les lumières du salon de Francfort. S’il envoie du lourd sur le papier, arrivera-t-il à percer face aux autres cadors du genre que les 4X4 ou SUVs premium surpuissants ?
Entre deux ce one off sur la base du SUV FX50 S. En effet pour l’heure il n’est pas question d’autre chose. Et tant pis pour ceux qui auraient plus préféré un coup G37 plus radical, ce ne fut donc pas l’option choisie par Infiniti, le champion du monde allemand de F1 et Shiro Nakamura, patron du design du constructeur, au moment de plancher sur la brute !
Un cabriolet surpuissant (V8 4.7 l de 440 ch) dans une version encore plus grand luxe et se posant comme le trait d’union entre deux maisons de prestige italiennes ? Oui, gagné. Et dire que la Maserati GranCabrio Fendi est une pure splendeur (on ne parle pas de l’hôtesse sur la photo de tête) se révèle un doux, doux, euphémisme.