Ce n’est pas la version de compétition RC Concept autrement plus agressive, reste que le look de la Leaf Nismo dévoilée à Tokyo tranche avec les lignes plus conventionnelles et classique de la Leaf lambda. En filigrane évidemment, on ne peut pas ne pas anticiper une prochaine déclinaison dans les tuyaux de Nismo.
Auteur/autrice : La rédaction
En attendant la ST puis à terme la RS c’est outre-Manche qu’il va falloir aller chercher une version plus joueuse et puissante de la Focus alias la Zetec S laquelle sera proposée en différentes déclinaisons dont une essence coiffant la gamme.
Chez suite d’un premier concept dévoilé il y a deux ans. On aimera ou pas mais, pour être un peu trivial, quelle gueule ! Bon, évidemment son dérivé de série escompté à l’horizon 2013 se sera d’ici là fort assagi…
version plus musclée et sportive du coupé hybride CR-Z. Cette CR-Z iCF se pose-t-elle comme première étape avant une plus radicale encore Type R ? Seul l’avenir le dira même si on peut en douter.
Le petit van cubique N Box dévoilé par Honda dans les allées du salon de Tokyo entendra bien à terme chasser sur les terres de Suzuki et Daihatsu sur le segment des petites keijidosha. L’auto en a en tout cas le look, le gabarit logiquement fort contenu et le bloc du même acabit à 660 cc. Plus loin, la N Box annonce aussi l’inauguration de la série N.
interprétation plus en retenue du crossover citadin. Et si le Juke R se positionne davantage comme une étude technique et stylistique poussée dans ses retranchements, cette proposition dévoilée au Japon entend plus se poser comme une déclinaison sport et un peu plus haut de gamme du crossover.
Et voilà le version Subaru.
Alors que son homologue nordique Saab ne sait toujours pas de quoi son avenir sera fait, Volvo va mieux après son passage de Ford sous la houlette du Chinois Geely. Et d’appréhender les prochaines années en avançant de fortes ambitions. Pour se conformer avec ces prévisions, le constructeur entend aussi embaucher.
La saison 2011 de F1 vient tout juste de s’achever à Interlagos et pour son retour dans la discipline après vingt ans d’absence, le manufacturier Pirelli nous livre son bilan de l’année en quelques chiffres marquants.
En attendant une plus radicale version Type-R, c’est visiblement une une information relayée dans les colonnes de Piston Heads, c’est évidemment outre-Manche que Mugen Europe (Northampton) produira cette déclinaison suralimentée.