A l’aube de l’ouverture des portes du Mondial de l’Automobile de Paris, chez commencent à poindre diverses informations. Quant à la sixième génération de la compacte, elle tirera sa révérence à travers une déclinaison combinant décapsulage et R…Cette dernière se posera alors comme un chant du cygne extrêm puisqu’il s’agira tout simplement de la Golf Cabriolet la plus puissante jamais produite par la marque allemande. La Volkswagen Golf R Cabriolet et sa transmission intégrale disposera en effet du 2,0 l TFSI dans son exécution de 270 ch et 350 Nm.
Auteur/autrice : La rédaction
Les Indiens de Mahindra, via leur filiale Mahindra Reva EV (alias Electric Vehicles), viennent d’inaugurer un tout nouveau complexe industriel entièrement dédié à al production de modèles électriques. A travers cette cérémonie c’est un plan progressif de développement assez ambitieux qui s’inscrit en filigrane. Située à Bangalore dans le sud du pays, l’usine entrera en activité à compter de septembre prochain.Les ambitions sont chiffrée et ambitieuses. Si au départ les volumes de production devraient se situer aux alentours des 6 000 exemplaires par an, les Indiens comptent monter en puissance pour, à l’horizon 2015, atteindre un volume de 30 000 exemplaires.
Spécialisés sur les modèles du constructeur à l’étoile, les Allemands de Domanig avaient déjà œuvré Offrant 591 ch dans sa dernière déclinaison de série, la Mercedes SLS AMG Roadster gagne ainsi quelques équidés. Revue et corrigée par Domanig, l’Allemande voit son seuil de puissance progresser à 620 ch après une reprogrammation de l’ECU.
« Le marché européen s’effondre »… C’est avec ces mots que Holger Kimmes – membre du directoire d’Opel chargé du personnel – a justifié le recours de la marque allemande à 20 jours de chômage partiel.
Selon le Financial Time Deutschland, le Groupe Daimler envisage une production commune de véhicules avec l’Alliance Renault-Nissan. Un petit SUV pourrait sortir des mêmes chaines de montage à l’horizon 2016.
Non, le Grand Prix de France n’a pas – encore – retrouvé une place dans le calendrier du Championnat du Monde de Formule 1. Mais Magny-Cours recevra trois écuries pour une nouvelle session de tests réservés aux jeunes pilotes.
Déjà huit fois vainqueur du Rallye d’Allemagne en neuf tentatives, Sébastien Loeb est le grand favori de cette édition 2012 de la manche du Championnat du Monde des Rallyes organisée à Trèves. Ce matin, lors du shakedown, le pilote Citroën était déjà devant.
Ce qui semblait inéluctable et déjà dans les tuyaux se profile : l’actuel millésime du Mazda CX-7 sera bel et bien le dernier du modèle, sa sortie de route se confirmant. Désormais il traversera la fin de sa carrière à travers les unités disponibles chez les revendeurs de la marque japonaise.Lancé en 2006, restylé quatre ans plus tard et finalement condamné en cette année. La trajectoire du CX-7 est connue. Il ne sera finalement pas remplacé continuant alors de se poser un cran au-dessus le plus compact CX-5 mais aussi un échelon sous le plus massif CX-9.
General Motors annonce un peu de neuf pour le système OnStar et son implantation sur les modèles millésimés 2013. On note ainsi que cette petite refonte ne s’articule pas uniquement autour de détails d’ordre cosmétique mais se décline aussi au niveau des différentes fonctionnalités.Dans cette démarche de remise à jour, GM précise plusieurs points. Ainsi l’ancien bouton d’appel mains libres devient un bouton de commande vocale continuant de permettre un accès aux différents services. On découvre aussi l’apparition d’un cercle roue et blanc frappé de l’appellation SOS et qui se substitue à l’ancien bouton (rouge avec une croix blanche) ce dans le cadre d’un emblème plus évocateur et international. Pour boucler cette revue de détails, on distingue aussi que le bouton OnStar s’habille du dernier logo.
Et on parle de nouveau de Fisker… Cette fois, il n’est nullement question de la Karma et d’un rappel. Il est davantage question de l’avenir de la gamme du petit constructeur américain. Une nouvelle information livrée par un média américain laisse entendre (pas franchement une surprise) que l’élargissement, si nouvelle offre il y a, passera par l’Atlantic. Ou ne passera pas. Courant après des investissements pour assurer le développement de l’Atlantic, Fisker table sur cette dernière pour voir augmenter des chiffres de vente encore contenus. Mais il faut se souvenir qu’avant celle-ci le constructeur américain avait dévoilé deux autres autos.