La chute du marché européen se poursuit. S’amplifie même : en recul de 1,2 % en juin dernier, il aura dévissé de quelques 8,2 % en juillet à 970 271 immatriculations de véhicules particuliers neufs. Précisons aussi à titre complémentaire que selon les chiffres compilés du côté de Jato Dynamics et de l’Acea, le repli depuis le début de l’année se chiffre à 4,9 % pour un volume légèrement supérieur à huit millions d’exemplaires. Quel aura été le bilan des dix meilleures autos en juillet 2012 ? Place aux chiffres.Et la nouvelle, bonne nouvelle (surtout qu’elle n’est pas encore disponible sur l’ensemble des marchés du vieux continent), c’est l’arrivée de la Peugeot 208 dans le top 10, la Française pointant à la cinquième place avec un volume de 17 986 exemplaires. Au rayon des « Françaises », on note que la Clio continue de fort bien résister avant la relève pour pointer à la neuvième place devançant une autre Renault, la Mégane.
Auteur/autrice : La rédaction
Notamment en présence du gouverneur de l’Ohio et de Hide Iwata, le président et CEO de Honda of America, c’est une nouvelle page qui vient de s’ouvrir pour la dernière et neuvième génération de l’Accord. Celle-ci vient en effet de prendre officiellement le chemin de la production au sein du complexe industriel de Marysville marquant aussi au passage trois décennies de production auto pour Honda aux USA (pour cette usine).Située au nord-ouest de Columbus, l’usine de Marysville (l’un des sept sites de Honda en Amérique du Nord) assure la production de la berline Accord depuis 1982. Et totalise déjà quelques neuf millions d’unités produites. Le démarrage de la production de la dernière génération entendra poursuivre sur ce rythme tandis que les premières livraisons débuteront aux USA à patir du début de l’année prochaine.
Autrement moins « plébéien » et vulgaire (au sens premier du terme) qu’un populaire Mondial de l’Automobile de Paris, le Vanquish.
La star incontestable du stand Opel lors du prochain Mondial de l’Automobile de Paris ce sera elle, la nouvelle système FlexFix « qui va permettre à la mobilité urbaine d’être plus pratique et facile que jamais« .Comme sur les autres modèles de la gamme équipés du système, le FlexFix permet donc de transporter son deux-roues ou ses deux-roues. Concrètement, le système est toujours intégré au niveau du bouclier arrière dans lequel il peut intégralement être dissimulé.
Disponible à la configuration et commercialisée dans une poignée de jours désormais (à compter du 6 septembre prochain), la nouvelle génération de l’Audi A3 s’offre déjà une première préparation. Le programme décliné par JMS sur la compacte allemande se veut ici assez subtil et se compose juste de quelques menues retouches. Outre-Rhin chez JMS on propose donc déjà quelques éléments pour la nouvelle génération de l’Audi A3. La compacte de la marque d’Ingolstadt hérite notamment d’une lèvre de spoiler avant et un kit de suspensions (facturé 1049 €) diminuant la hauteur de 50 mm à l’avant et de 45 mm à l’arrière.
Déjà victorieux en mai dernier, Bruno Spengler signe pour BMW un second succès cette saison sur la piste du Nürburgring après une course relativement tranquille, n’ayant jamais quitté la première position, ce qui n’a pas été le cas pour ceux arrivés derrière lui.
Après la Yaris R1A en rallye, Toyota continue son offensive en compétition-clients en mettant sur le marché la GT86 CS-V3 conçue pour les courses d’endurance sur circuit.
En panne sur les marchés, le titre PSA Peugeot Citroën pourrait sortir du CAC40 lors de la prochaine mise à jour de l’indice parisien. Ce serait un coup dur pour le groupe automobile qui pourrait voir sa valeur se déprécier encore un peu plus.
Le panneaux de la centrale solaire de Rüsselsheim couvrent une superficie de 225.000 mètres carrés. De quoi selon le constructeur allemand voir une usine de Rüsselsheim qui devrait générer nviron 7,30 millions kilowattheures (kWh) à partir des rayons du soleil. Les émissions de CO2 seraient ainsi réduites d’environ 3 150 tonnes par an.
Sale temps pour l’artisanat, les petites structures et les volumes de vente très confidentiels… Il y a quelques semaines c’est Artega qui déposait le bilan. Aujourd’hui on apprend que l’artisan allemand Melkus viendrait également d’être placé en faillite et déclaré insolvable. Divers médias allemands confirment la chose précisant que le dossier est désormais sur un bureau du tribunal de Dresde. Les volumes de la RS200 se révélant tellement faibles que Melkus aurait accumulé des dettes et ne parviendrait aujourd’hui plus à faire face à ses différences créances. Et comme les derniers bilans financiers des précédents exercices avaient tout autant été compliqués, le petit artisan allemand aurait été contraint de jeter l’éponge.