Auteur/autrice : La rédaction

Et hop, une nouvelle rumeur concernant la dernière génération de la compacte allemande frappée des quatre anneaux… Si, très récemment, on apprenait que la nouvelle A3 Sportback devrait (pourrait) profiter du prochain Mondial de l’Automobile de Paris pour se dévoiler, voici qu’on évoque aussi maintenant la future S3. Alors coup double chez Audi lors du grand rendez-vous parisien ?A l’interrogation qui boucle l’introduction, nulle réponse officielle pour l’heure. Pointent cependant plusieurs rumeurs concordantes qui laissent croire à la présentation à Paris de la nouvelle Audi S3, première étape vers un agrément mécanique supérieur en attendant la future RS3.

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En cette fin de saison estivale, le constructeur espagnol lâche quelques informations sur sa berline Exeo (et son dérivé break alias ST). Ces menues optimisations touchent uniquement la partie mécanique pour des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 revus à la baisse. Seat a procédé à plusieurs retouches pour y parvenir. Revue de menus détails.Seat a abattu les cartes habituellement déclinées dans cette démarche à la chasse au niveaux de consommation et d’émissions de CO2. Ainsi, sur le plan aéro, la caisse est rabaissée de 20 mm quand le soubassement dispose d’un gainage supplémentaire (au niveau du train arrière et des essieux arrière). On note aussi, déjà connu, la présence du système de récupération d’énergie au freinage ou la présence du dispositif Start & Stop.

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Le Land Rover Defender repart en guerre quelques décennies après la Jeep Willys… Virtuellement parlant sous la houlette des Britanniques de Kahn Design qui viennent de lâcher les premières illustrations du Concept 17 Defender. De son origine belliqueuse à cette nouvelle interprétation, Kahn Design met en lumière son étude sur un champ de bataille entre hélicoptères de combat, avions de chasse ou char d’assaut. Ambiance, ambiance.Après avoir œuvré à moult reprise sur le rang Rover Evoque, Kahn Design s’attaque cette fois au Land Rover Defender en lui assurant une préparation militaire. Enfin du moins sur le plan du style et si on se réfère aux quelques données pour l’heure communiquées par le préparateur.

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En révélant l’Equus, le constructeur coréen continuait sa diversification et montée en gamme en dévoilant son vaisseau amiral devant chatouiller les références allemandes du genre ou devant taquiner Lexus. la berline grand luxe, porte-étendard de la marque Hyundai, qu’on conduit ou qu’on confie aux bons soins de son chauffeur, s’offrira une version blindée avec dans le viseur les A8L Security, BMW Série 7 High Security ou Mercedes Classe S Guard…Déclinée aussi bien dans sa version traditionnelle que dans sa version limousine à empattement long, la Hyundai Equus blindée est le fruit d’une collaboration entre le constructeur coréen et les Allemands de Stoof International.  Comme les Audi ou BMW soulignées en introduction, cette interprétation répond à la certification balistique allemande VR 7 et deva pouvoir supporter une explosion de TNT de 15 kg.

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Entre la Fabia et l’Octavia, il y avait un manque au sein de la gamme Skoda. Ce manque était récemment comblé par le constructeur qui vient de dévoiler la Rapid. La berline compacte ouvre une nouvelle page dans son histoire en prenant le chemin de la production, nouvelle étape avant sa présentation publique dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris puis son lancement sur un segment hyper concurrentiel.Ainsi la Rapid devient le troisième modèle produit au sein du complexe industriel de Mlada Boleslav, une berline compacte qui rejoint sur place les Fabia et Octavia. La suite de son plan de carrière, on le connait. Primo, une présentation publique dans les allées du grand rendez-vous parisien.

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Avec près de deux minutes d’avance sur son premier poursuivant, Sébastien Loeb domine la Rallye d’Allemagne avant la dernière étape. Le pilote Citroën devance Jari-Matti Latvala (Ford) et Mikko Hirvonen (Citroën) au terme d’une journée marquée par de nombreux abandons.

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Petter Solberg, Dani Sordo, Thierry Neuville… les deuxième, troisième et quatrième du classement général du Rallye d’Allemagne après l’ES8 ont été victimes de Panzerplatte, la redoutable et plus longue spéciale de l’épreuve. Sébastien Loeb est largement en tête et Jari-Matti Latvala récupère la deuxième place.

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