Depuis sa ici d’être surpris très, très, lourdement camouflé.
Auteur/autrice : La rédaction
Après avoir dévoilé les caractéristiques du crossover e-XIV Concept, Ssangyong présente son programme complet pour le prochain Mondial de l’Automobile de Paris. La confidentielle marque entendra mettre plusieurs autos en valeur tout en faisant le point sur la dernière motorisation disponible sur le Korando, nouvelle motorisation diesel en entrée de gamme.Mais avant de révéler les détails sur la suite du programme prévu par Ssangyong, voici un complément d’informations concernant le crossover e-XIV Concept. Afin de compléter le premier sujet, précisons juste que la recharge de la batterie est assurée par un système Plug-in mais aussi grâce à un générateur entraîné par un moteur thermique essence de faible cylindrée (sans données plus précises). Préfigurant à terme un futur crossover du segment B, le futur modèle de série adoptera aussi recevoir des motorisations 1.6 l diesel et essence, toutes répondant aux normes Euro VI.
C’est sur la version break (Combi) de la Superb que le constructeur tchèque livre une nouvelle version. IL est plutôt question d’une nouvelle finition à l’aspect baroudeur et devant se poser comme une nouvelle alternative haut de gamme à la finition Laurin & Klement (celle-ci proposée en berline et break). Selon la motorisation élue, la grille des tarifs pratiqués va de 36 680 € à 40 850 €. Détails.Un look de baroudeur revendiqué à travers des éléments de carrosserie ainsi que de menus éléments complémentaires : voici la Skoda Superb Combi Offroad, version qui repose sur le niveau de finition Elegance mais qui ajoute plusieurs choses.
On prend presque les mêmes et on recommence. Après le premier concept du genre (viennent de prendre la poudre d’escampette, voilà que le crossover 2008 Concept ne résiste pas non plus à une révélation anticipée.
Après avoir organisé à la fin du mois d’août un meeting aux USA au siège d’Anaheim, le constructeur américain récemment félicité des chiffres commerciaux enregistrés sur place.
Depuis plusieurs semaines on sait officiellement que le futur SUV compact sera, comme les Classe A et B, produit au sein du complexe industriel de Rastatt. En attendant la présentation de ce prochain GLA, un lever de voile attendu dans le courant de l’année 2014 et sûrement dans les allées du salon de Genève, Mercedes en peaufine le développement…
Après le flot d’annonces officielles quant à la dernière génération de la Volkswagen Golf, place à quelques rumeurs. Ces bruits de couloir ne concernent pas la future version GTI mais celle qui viendra encore plus clairement coiffer l’offre : la version R. Alors toujours plus d’agrément mécanique en perspective ? La rumeur le laisse entendre…Petite mise en perspective. Pour mémoire rappelons juste que la Volkswagen Golf R, la plus puissante des Golf, est animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI délivrant 270 ch à 6 000 tr/min pour 350 Nm de 2 500 tr/min à 5 000 tr/min. Ceci à mettre en parallèle avec un poids oscillant autour de 1,5 t pour les performances suivantes : 5,5 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe (8,4 l/100 km à 195 g/km de CO2).
La prochaine génération du mythe américain Corvette s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire à travers une septième génération six décennies après la première. Celle qui sera produite au coeur du complexe américain de Bowling Green s’offre son lot de rumeurs pour l’année-modèle 2013. Bloc alu, injection directe, flexfuel, voici quelques unes des données déjà connues du futur coeur mécanique de la Corvette C7. Ce qui demeure encore à la discrétion sur ce vole, c’est presque tout le reste. Diverses rumeurs pointent, certaines plus crédibles que d’autres.
Pour quelques grammes de CO2 par km en moins. Peugeot annonce une optimisation sur la 3008 HYbrid, le crossover hybride « full diesel ». Et donc de permettre au modèle de grappiller quelques unité dans ce domaine précis.Ce sont en réalité deux versions de la 3008 HYbrid4 qui gagnent dans ce domaine. Les modèles équipes en caoutchoucs particuliers (16″ M+S, 17″ et 18″) voit leurs niveaux en baisse puisque ramenés à 99 g/km de CO2 (3,8 l/100 km) contre 104 g/km de CO2.
Un historique anniversaire sur vingt millions d’unités produites en décembre 2010.