En ces temps troublés autour des grosses cylindrées, un peu de puissance à l’état brut… Afin de marquer le vingt-cinquième anniversaire du V12 sur la Série 7, BMW USA annonce la commercialisation d’une série spéciale au patronyme évocateur « V-12 25 Years Edition ». Plus surprenant est le fait que cette série fera le bonheur de quinze clients et non vingt-cinq pour pousser la logique au bout.En 1987, BMW ose en lançant la première Série 7 animée par un V12, offre initiale alors proposée sur la 750 Li. Un peu plus de deux décennies plus tard, BMW USA (après d’autres marchés) marque l’événement à travers une série spéciale reposant sur la base de la 760 Li, la version à empattement long de la routière grand luxe.
Auteur/autrice : La rédaction
Point d’interrogation de circonstance faute de confirmation officielle. Selon la rumeur, McLaren Special Operations qui gère les opérations / commandes spéciales, et pourrait être commandé en option aussi bien sur la version en dur que son pendant décapsulé.
il y a quelques jours, nous vous avions présenté les premiers détails concernant la nouvelle série spéciale lancée par Fiat sur le marché français à travers la petite 500. Voici finalement aujourd’hui tous les détails et quelques images sur la 500 Liberty Art Fabrics, une version uniquement commercialisée avec le 1,2 de 69 ch contre 15 400 €.Comme nous l’avions dévoilé il y a quelques jours donc, cette série est le fruit d’une collaboration entre la marque italienne et la marque anglaise Liberty Art Fabrics, série spéciale qui se distingue sur le plan du look à bord comme à travers différents de style esthétique à l’extérieur. Justement la partie extérieure laisse découvrir un sticker au niveau du hayon et qui parcourt la carrosserie, les coques de rétroviseurs quand un badge est installé au niveau des montants de porte.
Oui, une offre de cet acabit chez Ford, on pense évidemment à la petite Ka. Reste que la Ka rencontre un succès moindre depuis quelques temps. Et si Ford dans sa tendance affirmée à la mondialisation et la globalisation de se produits, une nouvelle auto plus économique venait s’intercaler sous la Fiesta et, pourquoi pas, remplacer la Ka ?Evidemment, ceci prête à interrogation et demandera confirmation ou nouvelles rumeurs pour aller plus loin vers cette possibilité. Dans son dernier plan d’attaque « Go Further » révélé dans un grand show du côté d’Amsterdam, le constructeur a dévoilé tous ses angles d’attaque pour le marché européen.
Les équipages ont entamé ce week-end la seconde partie du Championnat de France des Rallyes et c’est sous le soleil que les voitures ont pris le départ vendredi à Morzine. Stéphane Sarrazin (Peugeot 307 WRC) a tout de suite pris les commandes du rallye en réalisant les deux meilleurs temps devant Dany Snobeck (Citroën C4 WRC). Le Champion de France des Rallyes 2008 a ensuite réalisé les meilleurs temps de l’ES3 et 4 mais dans l’ES 5 le pilote Citroën est sorti de la route au Col de Ran Folly. Stéphane Sarrazin pouvaient alors accentuer son avance au classement avec 17,5 secondes d’avance sur Frédéric Comte (Citroën WRC) auteur du meilleur chrono dans cette spéciale et de 29,9s d’avance sur Jean-Marie Cuoq.
Un nouvel amateur fortuné davantage client sur le plan mécanique du V12 atmosphérique d’origine AMG que du V12 6,0 l Biturbo (également d’origine Mercedes AMG) ? On peut se poser la question alors que pointe la rumeur d’une nouvelle version one off de la supercar Pagani. Mais pas la Zonda.Si la firme d’Horacio Pagani n’a pas communiqué sur la chose, on évoque donc le retour de la Huayra à travers une nouvelle série spéciale, enfin non un nouveau modèle unique réalisé à la demande d’un riche client. Selon cette rumeur, cette Zonda 764 Passione (son patronyme officieux) reprendrait le châssis de la Zonda F étant alors animée par le V12 délivrant 760 ch (764 ?) et ici jumelé à une boîte manuelle, type de transmission aussi à l’ouvrage sur la Zonda 760 LH (la version officieuse pour Lewis Hamilton). Au niveau du style, cette nouvelle Pagani Zonda unique devrait combiner violet et fibre de carbone à l’état brut. Info ou intox alors cette déclinaison de la Zonda ? L’avenir permettra d’y voir plus clair…
Une semaine après les courses de Spa, les pilotes GP2 se sont retrouvés sur la piste de Monza. Luca Filippi (Coloni) a créé la surprise ! Après un an d’inactivité le pilote italien a directement remporté sa course de rentrée, avant que Davide Valsecchi ne fasse de même pour la deuxième course et reprenne de ce fait les commandes du championnat.
La marque coréenne Ssangyong a de la suite dans les idées. Ou, au choix, réinterprète d’anciens concepts pour en tirer de nouveaux. Ainsi, dans cette veine, après le XIV Concept qui avait été mis en lumière lors du dernier salon de Francfort suivait la version 2, alias, XIV-2 Concept, vue à Genève plus tôt dans l’année et se posant comme le dérivé cabriolet du crossover compact. Nouvelle étape d’ores et déjà programmée pour le Mondial de Paris, théâtre de la présentation de l’e-XIV Concept…Si sur le deuxième concept du nom, Ssangyong avait fait le choix d’un 4 cylindres 1,6 l diesel, le concept qui sera visible dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris « s’habillera » de vert. On retrouve en effet un crossover de type hybride à prolongateur d’autonomie, une offre du type range extender, et qui utilise notamment un petit moteur à essence (recharge des batteries) en parallèle au bloc électrique.
La future supersportive hybride du constructeur au félin est aujourd’hui au coeur de différentes recherches menées par la marque… Son développement se poursuit avant la pré-série, la série et une production qu’on anticipe pour démarrer en 2014. De quoi permettre aux différentes équipes en charge du projet de continuer à travailler sur plusieurs fronts…On apprend ainsi, officieusement, que la marque britannique aurait démarré la production de cinq prototypes. Si le style de ces protypes se rapprochera au plus fidèlement du premier concept éponyme vu en 2010 lors du Mondial de Paris, c’est surtout tout ce qui touche au compartiment technique qui devrait être au cœur des attentions.
Davantage d’agrément mécanique pour une doublette allemande frappée des quatre anneaux : voici ce que proposent en effet les Allemands de la société TechTec qui viennent de publier leur dernier programme à destination des Audi S4 et S5. De quoi permettre au 3,0 l TFSI de progresser de manière très significative…Animées dans leur version de série par le 3,0 l TFSI, les Audi S4 ou S5 se révèlent tout sauf anémiques avec 333 ch et 440 Nm de couple. Pour les Allemands de TechTec, il est possible d’en offrir plus au niveau mécanique puisqu’une reprogrammation de l’ECU plus tard, les niveaux de puissance et de couple progressent…