A l’occasion de la prochaine manifestation Ferrari Racing Days, qui s’est tiendra sur le circuit de Silverstone samedi et dimanche, la marque italienne devrait battre un record. Il sera alors question de la plus grande parade concentrant le plus grand nombre de véhicules de la marque. Cette procession italienne sera au passage guidée par un certain Felipe Massa aux manettes d’une 458 Spider.Le précédent record avait atteint le volume de 385 voitures sur le circuit de Silverstone lors des Ferrari Racing Days en 2007, un record finalement battu plus tard avec 490 unités frappées du blason du cheval cabré du côté de Fuji au Japon en 2008.
Auteur/autrice : La rédaction
Ce qui est sur c’est que la future supercar (hypercar ?) McLaren ne sera notamment pas animée bloc upgradé de la MP4-12C avec un système de type Kers. Enfin, ce qui se révèle aussi certain à l’heure actuelle : le nouveau teaser vidéo livré par les Britanniques ne permet pas de découvrir grand chose de concret…McLaren Automotive vient en effet de publier un nouveau teaser vidéo. L’ouverture des portes du Mondial de Paris approche, la tension monte il faut continuer à faire monter l’attention. A travers cette vidéo en guise de teaser, on ne découvre pas grand chose (pour ne pas dire rien) des lignes de la future supercar.
C’est en début de semaine que les responsables du constructeur au losange ont officiellement inauguré le nouveau pavillon sur l’Ile Seguin. Décrit comme un véritable lieu d’histoire, le pavillon entend faire « le lien entre l’Ile Seguin et le Trapèze d’hier et de demain« .D’une surface de 300 m2, ce pavillon d’histoire « est conçu comme une structure démontable grâce à des containers maritimes aux couleurs vives qui permettent de le déplacer en fonction de l’avancement de l’aménagement sur l’Ile Seguin« .
Faut-il voir derrière la présentation de la C-Elysée au Mondial de Paris, une hypothétique commercialisation plus proche des marchés d’Europe occidentale ? Si le constructeur aux chevrons garde encore sous le coude tout son programme pour le prochain rendez-vous porte de Versailles, on apprend déjà que la cousine chevronnée de la 301 sera de la partie…Pour mémoire la C-Elysée se pose comme une berline tricoprs reposant sur la plateforme de la C3 (rallongée aux dimensions de la C4) et qui sera notamment produite en Espagne au sein du complexe industriel de Vigo. Destinée principalement aux marchés émergents, l’auto se veut une « berline séduisante et équilibrée qui bénéficie du meilleur savoir-faire de la marque en termes de style, de mise au point et de qualité » selon Citroën.
Du patronyme de son styliste de Detroit éponyme. Chrysler et le styliste John Varvatos viennent de dévoiler une version spéciale conçue sur la base de la Chrysler 300C millésime 2013. De quoi s’offrir un positionnement encore plus haut de gamme à travers diverses spécificité cosmétiques pour un rendu finalement fort agréable…Le styliste de mode John Varvatos, dont les inspirations et influences oscillent entre univers industriel et rock and roll, s’est donc rapproché de Detroit pour sortir en série limitée cette 300C John Varvatos Limited Edition, une série limitée dont on ne connait encore ni le tarif ni le nombre précis d’exemplaires. Elle sera proposée avec le V6 ou en V8.
Au moment de sa présentation, C30 Polestar avait suscité d’engouement que cristallisé de critiques. Suivait alors un flot de rumeurs voyant par exemple la production d’une série limitée à quelques 350 pièces pour un tarif avoisinant les 60 000 €. Oubliez, oublions. Finalement la production sera cantonnée à 250 unités toutes réservées au marché américain. Et il n’ y a pas que le volume total qui a perdu de sa superbe…4 roues motrices, 405 chevaux et un couple de à 510 Nm offerts par son moteur préparé, le cinq cylindres et de 2,5 litres de cylindrée. Voici ce que promettait la C30 Polestar. Finalement, il n’en serait rien puisque la puissance aurait été revue à 250 ch et 370 Nm transmis aux roues arrière (boîte manuelle 6 de série ou 5 auto en option). Le soufflet retombe quelque peu ce en raison sans doute de contraintes diverses et questions d’homologation.
Découverte en 2007, la Nissan GT-R n’a eu cesse d’évoluer pour arriver à la dernière version qu’on connaît aujourd’hui. L’évolution du terrible bébé enfanté par Mizuno San et ses équipes est encore en marche. Quelques photos viennent ainsi mettre en lumière la future mutation.Et devinez où la Japonaise vient d’être surprise ? Oui, gagné là où vous savez en Allemagne. La supercar ne laisse pas transpirer grand choses de ses prochaines évolutions cosmétique étant recouverte de camouflages ci et là pour ne rien laisser transpirer.
La famille de la cee’d pro_cee’d. Avant de révéler toute ce qu’il y aura à savoir de l’auto à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, le constructeur coréen en livre quelques illustrations. De quoi déjà en appréhender le style pour le juger esthétiquement par rapoort aux Renault Megane RS, Opel Astra OPC ou Volkswagen Scirocco R, entre autres.Et au premier coup d’oeil, le style du nouveau coupé pro_cee’d est assez agréable et laisse découvrir, par rapport à la compacte, une face avant retravaillée mais aussi une partie centrale, un toit et un arrière clairement spécifiques.
Voir une Peugeot porter le patronyme R5… La faute à la nouvelle réglementation de la Fédération Internationale de l’Automobile qui a donné ce nom aux modèles qui remplaceront les Super 2000. A Paris, Peugeot va présenter sa “208 Type R5” qui succède à la 207 Super 2000.
Le modèle de production attendra encore un peu. Pour l’heure ce sera donc un concept, préfigurant fort fidèlement son dérivé de série, qui viendra poser les jalons du lever de voile sur l’Urban Cross Concept. Ce 2008 Concept ne manquera pas d’attirer la lumière en se révélant sous son ton jaune fluorescent au vernis mat Velvet et arborant les derniers codes stylistiques de la marque.