Au niveau mécanique, la proposition technique s’articule autour de deux moteurs électriques de 65kW implantés à l’avant soit la bagatelle de presque 190 ch. De quoi ne pas nuire au volume de chargement ou à l’habitabilité. En lien c’est une batterie lithium-ion de 17,5 kW qui officie.
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Source : Citroën.
Crédit illustrations : Citroën.
