Entre passé et présent, toujours en activité ou disparu, De Tomaso, Lamborghini, Lancia, Maserati, Alfa Romeo, Autobianchi, Fiat, Ferrari, Auto Delta, Innocenti, Abarth, liste très loin d’être exhaustive… Force carrozzeria entre Touring, Bertone, Vignale, Scaglietti ou encore Pininfarina ou Cisitalia, etc, etc. Le patrimoine automobile italien peut légitimement revendiquer une riche histoire passée ou contemporaine si on reprend quelques illustres patronymes. Une étude rapportée par le média « The Christian Science Monitor » met en lumière un chiffre surprenant… En 2011, le vélo a détrôné l’auto sur le marché italien. Il s’est plus vendu de deux roues que de quatre caoutchoucs !Jamais telle situation et tel bilan chiffré n’avaient été atteints depuis la seconde guerre mondiale. Selon les chiffres compilés par « The Christian Science Monitor« , l’exercice 2011 aura vu l’immatriculation de 1,748 million d’autos sur le sol italien soit moins que le nombre de deux roues écoulé et atteignant 1,75 million d’unités.
Auteur/autrice : La rédaction
D’un côté le petit coupé. De l’autre une vision du Combi modernisé ambiance baba cool. Les deux partagent un point commun : leur mise au placard, temporaire ou définitive, par le géant allemand Volkswagen. Le jeu n’en vaudrait tout simplement pas la chandelle, les marché se révélant trop limités pour ses deux nouveaux véhicules. Et même si VW ne subit pas encore négativement le repli du marché européen, autant se concentrer sur les fondamentaux avant de vouloir élargir l’offre…L’information n’a pas été relayée par un simple bruit de couloir ou entendu aux côtés de la machine à café dans un bureau… Non, cette annonce a été faite par le directeur de la recherche et du développement chez Volkswagen.
Parmi les spécialistes allemands réputés pour leurs programmes sur les modèles du constructeur d’Ingolstadt figure en bonne place ABT. Le préparateur vient de lâcher de premières images illustrant virtuellement leur prochaine sur la dernière compacte A3, un programme qui sera évidemment à terme suivi par une offre identique sur la nouvelle Audi A3 Sportback.AS5 pour l’A5. AS4 pour l’A4. As6 pour l’A6… Etc, etc et donc très logiquement AS3 pour la dernière génération de l’Audi A3. Le préparateur allemand ABT publie de premières illustrations dévoilant leur future offre dévolue à la compacte premium.
Nicolas Prost a été retenu par Lotus F1 Team pour prendre le volant lors des tests pour pilotes débutants qui se dérouleront au lendemain du Grand Prix d’Abu Dhabi sur le circuit de Yas Marina.
Parmi les concepts exposés porte de Versailles les plus audacieux, agressifs et qui attirent le regard, il y a bien évidemment l’Onyx dévoilé par le constructeur au lion. Méchant prototype de supercar hybride, l’Onyx vient de se voir attribuer un premier prix. On parle bien de récompense honorifique, le concept devant rester à cet état griffant les moquettes feutrées de salons…A travers un communiqué de presse livré par le constructeur français, on apprend ainsi que le concept Peugeot Onyx s’est vu remettre le titre de Best Concept par le magazine britannique Autoweek. Peugeot de préciser en complément que cette distinction « récompense la réflexion engagée sur l’intuitivité et les matériaux« .
Outre la Giulietta Sportiva, Afla Romeo dévoile la MiTo à travers différentes interprétations sur son stand du Mondial de Paris, entre version Sportiva ou une autre destinée à rendre hommage à son statut de sponsor principal du championnat Superbike de motos. Dans sa version Sportiva, la MiTo entend reprend le style de la Quadrifoglio Verde mais sans la motorisation qui va avec, une série déjà détaillée dans nos colonnes.
Vedette incontestable du stand du constructeur aux quatre anneaux, la nouvelle dévoilée dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris. D’ores et déjà disponible à la commande dans les concessions, pour de premières livraisons au début de l’année prochaine, la compacte allemande premium donne finalement à connaître la grille des tarifs pratiqués.Audi dévoile donc les premiers tarifs mis en application pour la dernière A3 Sportback. Celle-ci sera proposée au ticket d’entrée de 25 400 euros en finition Attraction avec le moteur 1,4 TFSI de 122 ch et boîte de vitesses manuelle six. En attendant le renfort des 1,4 TFSI 140 ch cylinder on demand et 2,0 TDI de 184 ch, la gamme des motorisations s’articulera autour des 1.8 TFSI 180 ch, 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 150 ch. En motorisation diesel le prix d’entrée s’affiche à 25 950 € en finition Attraction et 1,6 TDI de 105 ch.
se révéler dans sa version vieux continent à Genève, le coupé Hyundai Veloster dans sa déclinaison Turbo foule les moquettes du Mondial de l’Automobile de Paris. Une première prise publique de température en marge de son lancement commercial au ticket d’entrée fixé à 27 500 euros (sans compter le malus de 750 €).Plus musclé sous le capot, le Veloster dans son exécution Turbo en profite extérieurement pour affirmer son tempérament. On peut ainsi détacher les boucliers et les bas de caisse quand la massive double sortie d’échappement centrale entend encore plus donner le ton. A signaler aussi les suspensions raffermies, les disques de freins de 300 mm à l’avant (contre 280 mm) ou les roulettes de 18″.
Dans la démarche de capitaliser sur l’histoire de la marque, en rappeler les glorieuses époques et modèles phares, inviter les amateurs d’anciennes à échanger, créer l’événement ou en organiser d’autres, le constructeur au losange décline désormais ce lien.
On avait espéré la découvrir en première durant la biennale parisienne, ce sera partie remise et sûrement, indéniablement, au début de l’année prochaine lors du salon de Genève. Qui ça ? Mais l’héritière de la Ferrari Enzo, celle qu’on présente jusqu’à maintenant sous le nom de F70. Mais si elle ne se sera donc pas dévoilée lors du Mondial de Paris, elle aura au moins laisser découvrir sa cellule centrale en carbone (quand sa future meilleure ennemie se présente sous la forme d’une maquette non roulante). Pour l’heure, patience donc jusqu’au lever de voile intégral… Et si on avait ici déjà un premier aperçu de ses dessous ?Une image illustrant ce qui se passe sous le capot arrière vient en effet de filtrer, une image tirée du dernier Ferrari Magazine. De quoi donc légitimer son authenticité, un premier point. Et cette image semble donc bien illustrer la supercar frappée du cheval cabré devant reprendre le flambeau de l’Enzo, un monstre animé par un V12 central arrière et ensemble Kers pour une puissance que certains annoncent déjà supérieure à 900 canassons. Oui, plus de 900 ch pour un poids qui serait contenu aux alentours de 1200 kg. Sympathique ratio. Prochaine étape ? Un nouveau teaser officiel sûrement puis d’autres avant Genève l’année prochaine. Petit à petit l’hypercar italienne prend forme. Chi va piano, va sano e va lontano… La bataille entre très haute altitude s’annonce magistrale entre cette Ferrari F70, la McLaren P1 et, évidemment, la Porsche 918 Spyder…