La Corvette C7 accueillera la cinquième génération de moteur « Small Block ». Si ce nouveau moteur dénommé LT1 repose toujours sur des solutions éprouvées, il se pare aussi de nombreuses innovations pour atteindre une puissance de 450 chevaux et un couple de 610 Nm.
Auteur/autrice : La rédaction
Alors qu’il vient de au début de ce mois de septembre. La tendance positive s’est poursuivie et a même augmenté. Aujourd’hui, enfin en ce mois d’octobre, Opel annonce avoir atteint le cap des 40 000 commandes. Un très bon démarrage de carrière donc qui sera à suivre lors des prochains bilans.
Afin de lutter contre la prise d’embonpoint des autos, ou réduire leur poids, plusieurs pistes sont exploitées et solutions envisagées à travers des matériaux à la fois solides, résistants et légers entre aluminium, acier haute résistance ou fibre de carbone (liste non exhaustive), le but étant de gagner le meilleur compromis entre le rendement du matériau par rapport à son coût. Dans cette démarche, General Motors annonce travailler sur la piste : le magnesium.Selon General Motors, les chiffres sont flatteurs avec un alliage à base de magnesium revendiquant un poids 33 % moindre à celui de l’aluminium, 60 % moindre au titane et encore 75 % plus léger que celui de l’acier. De quoi promettre à terme une coquette réduction de poids et donc des différents niveaux. GM précise par exemple que selon les calculs de l’association américaine Automotive Materials, le gain de poids total pourrait engendrer une réduction de la consommation oscillant entre 9 % et 12 %.
Présent en Italie, le préparateur Romeo Ferraris l’est également outre-Atlantique et plus précisément du côté de Miami. Impossible de ne pas être présent dans les allées du futur SEMA Show. Et pour l’occasion Romeo Ferraris participera à l’événement avec la Cinquone Stradale, une Abarth 500 survitaminée et plus massive…Outre le couleurs extérieures rappelant le drapeau américain, un rappel qui se laisse aussi apprécier via les rayures et les étoiles, le préparateur Romeo Ferraris semble reprendre les éléments extérieurs de la version déjà appréciée pour les amateurs européens.
Pas de perte de temps… Alors même que le salon de Sao Paulo a vu dans les colonnes d’un média anglophone.
Et si trois années après la présentation du premier concept du nom, la déclinaison électrique du coupé R8 venait d’être (momentanément ou définitivement) remisée dans les cartons ? A cette interrogation, le constructeur d’Ingolstadt n’apporte évidemment pas de réponses ou de démentis. Alors, info ou intox ?Relayant des propos tenus par le sieur Wolfgang Dürheimer , le média Car & Driver annonce donc que le développement final de l’Audi R8 e-tron aurait tout bonnement été stoppé. Plusieurs facteurs d’explications seraient à l’origine de cette décision.
En attendant peut-être de dévoiler quelques propositions diverses et variées sur des modèles comme tC, xB, xD, iQ, Scion se concentre ici sur le dernier coupé sport FR-S, une auto qui entend bien se prêter à l’exercice. Et en présentera trois différentes interprétations dans les allées du SEMA Show de Las Vegas.Si Scion livre juste trois illustrations comme autant de propositions, la marque ne commente pas la moindre d’entre elles attendant donc l’ouverture du SEMA Show le 30 octobre prochain pour tout détailler. On peut cependant déjà goûter trois coupés revus sur le plan stylistique et qui gagnent les incontournables éléments du kit carrosserie.
Le préparateur japonaise sera aussi présent dans les allées de l’imminent Mercedes G55 AMG. Nul doute que les médias et visiteurs du rendez-vous américain ne pourront pas le manquer dans sa livrée de carrosserie d’un pourpre assez voyant.Fruit d’un travail conjoint entre Wald International, DBX-Diamond Black Exteriors et Rego Sport/Jonari, ce Mercedes G55 AMG hérite d’un kit carrosserie sans la moindre surprise. On peut ainsi détacher le nouveau capot, les boucliers à l’avant comme à l’arrière, la calandre, les leds ou encore les passages de roues et les jantes en alliage léger.
Plus qu’un duel entre un importateur et un ministre, c’est une affaire d’hommes… Un concours de grandes gueules auquel ont assisté des confrères lors d’une présentation du Outlander dans le Sud de la France. Jean-Claude Debard, président de Mitsubishi France s’est emporté verbalement contre Arnaud Montebourg.
Attention les yeux… Pour le prochain SEMA Show, Bisimoto Engineering en collaboration avec Hyundai va lever le voile sur une tempétueuse préparation réalisée sur la base d’une Elantra GT (alias i30 dans nos contrées européennes). Le plus remarquable, ou plutôt à mettre en exergue : le tempérament de feu revendiqué par la Coréenne…D’ordinaire contenu dans sa version de série, le 1,8 l qui anime ici cette préparation sur la base de l’Elantra GT, ici baptisée Elantra GT Concept, bénéficie d’un lourd traitement mécanique entre bielles, pistons, injecteurs haute pression mais surtout la greffe d’un turbocompresseur d’origine Turbonetics.