Via deux teasers virtuels, Misha Designs hérite d’un kit carrosserie assez proéminent, un kit qui se compose de plusieurs éléments à l’image de nouveaux boucliers, diffuseur ou jupes latérales et spoiler de toit. Misha Designs propose aussi une nouvelle ligne d’échappement composée de deux doubles sorties latérales.
Auteur/autrice : La rédaction
Si la future Porsche 918 Spyder de série n’a pas encore été intégralement et officiellement détaillée par le constructeur de Zuffenhausen, on en connaît déjà les grandes lignes depuis plusieurs semaines. Et pendant que le développement de la future supecar hybride entre dans sa dernière ligne droite, voilà que déboulent de nombreuses indiscrétions tarifaires la concernant. Précisons bien qu’il est question de bruits de couloir, Porsche n’ayant pour sa part pas communiqué sur ces différents chiffres…Si elle ne sera pas disponible avant l’année prochaine suite à sa présentation complète, la prochaine Porsche 918 Spyder continue logiquement à faire parler d’elle. De nouvelles indiscrétions viennent finalement confirmer ce qu’on savait déjà.
La concept Velocity, voici désormais en clair l’Alpine Concept réalisé par ARK Performance et qui repose aussi sur la base du coupé asymétrique Veloster. Moins agressive que la première préparation nommée, celle-ci mérite quand même un coup de projecteur.Moins agressif sur le plan stylistique que le concept Velocity, l’Alpine Concept préparé par ARK Performance cache bien son jeu. En effet sur le plan mécanique, la puissance a été assez généreusement revue à la hausse après reprogrammation électronique, kit d’admission K&N ou greffe d’une nouvelle ligne d’échappement, le 1,6 l pousse à 232 ch et 325 Nm.
En marge de la commercialisation de la Peugeot 207+. Le constructeur au losange en dévoile toutes les caractéristiques. Complétant concrètement l’offre Renault dans le segment des citadines, aux côtés de la nouvelle Clio, Modus et Twingo, la Clio Collection (et non plus Campus comme ce fut le cas entre les III et II) sera évidemment commercialisée à travers une gamme réduite.
Dans le cadre de sa stratégie 2018, investir et s’investir massivement. Le groupe allemand annonce ainsi une prochaine enveloppe d’investissements…On apprend donc que le groupe Volkswagen investira 3,4 milliards au Brésil à horizon 2016 en nouveaux produits, nouvelles technologies et augmentation des capacités de production. Sur cette large enveloppe, le groupe précise que 126 millions seront investis dans l’augmentation des capacités de production de l’usine de Sao Carlos avec l’ambition de porter la capacité de production à 4 800 moteurs par jour au lieu de 3 800 actuellement.
Si la déclinaison roadster est dans ls cartons de la firme de Sant’Agata Bolognese, surgit depuis plusieurs semaines la possibilité de voir la présentation d’un concept évocateur ou show car à l’occasion du millésime 2013 du salon de Genève. Il semblerait finalement qu’on puisse conjuguer au passé cette hypothèse…Tordre le cou à la rumeur qui n’est qu’une rumeur ou éteindre le feu pour tenter de conserver un simili effet de surprise ? Impossible à savoir à moins d’être dans l’esprit de Stephan Winkelmann. Reste que le PDG de la firme italienne s’est tout simplement exprimé sur la possibilité de cette nouvelle version de l’Aventador.
Si le porte-étendard de la marque à l’étoile, la Classe S, n’est pas au mieux de sa forme. De l’autre côté de la gamme, les perspectives sont beaucoup plus réjouissantes: la cadence de production de la Classe A va être augmentée suite à la forte demande.
Outre le confirmation, que la Novo Clio se pose bien comme la Clio II, alias Campus, revue et corrigée pour hériter de traits stylistiques empruntés à la Clio IV et qu’elle bénéficie « d’un traitement design et d’une offre de personnalisation adaptés au marché local« .
Alors que des rumeurs convergentes laissent augurer l’arrivée prochaine d’une sa silhouette trois portes. Cette version pourrait donc aussi reprendre à son compte le quatre cylindres 1,6 l turbo (186 ch et 265 Nm sur la version Turbo du coupé Veloster) dans une exécution avoisinant les 200 ch.
Croustillante rumeur que celle relayée dans les colonnes du média britannique Autocar, information publiée après quelques échos visiblement signés du designer en chef de la marque Anthony Lo. Selon cette indiscrétion donc, le constructeur au Losange pourrait décliner la Clio IV Estate dans une version plus généreuse en agrément mécanique. De là à imaginer une Cio IV Estate RS, il existe un gouffre.Alors que le break citadin de la marque française devrait débarquer dans le courant du premier trimestre prochain dans les concessions, une rumeur veut déjà voir sa gamme coiffée par une proposition plus sportive, le terme de sportif devant évidemment rester relatif.