Ce salon de Francfort marque la renaissance de Borgward. La marque « allemande » revient sous capitaux chinois avec un tout nouveau SUV baptisé BX7.
Auteur/autrice : La rédaction
A Francfort, les yeux sont forcément rivés sur les modèles allemands. Dont l’Audi SQ5 TDI Plus désormais fort de plus de 25 chevaux supplémentaires.
Cure de rajeunissement ici à Francfort pour la Kia Cee’d. Un habituel restylage de milieu de carrière commerciale qui s’illustre donc en images.
Cette fin de saison sera marquée par une première : une coupe du monde GT sur le célèbre circuit en ville de Macao. Les constructeurs retenus sont maintenant connus.
Sur ces terres, le groupe Volkswagen met l’accent sur les véhicules électriques et hybrides à l’occasion du salon de Francfort.
La carrière commerciale de la nouvelle A4 débute à peine que le constructeur allemand passe la vitesse supérieure. D’un cran avec la S4. Pour la RS4 il faudra patienter.
La star française du salon de Francfort, qu’on aime ou pas, c’est sans nul doute la Renault Mégane. La quatrième génération de la berline compacte dévoile tous ses secrets sur les moquettes du stand du constructeur au losange, un constructeur au losange dont l’offensive produits ces derniers mois est conséquente et audacieuse (Espace, Kadjar, Talisman, etc).
Alors que sur le stand la version coupé de la 488, la GTB.
Service minimum pour la compacte restylée du constructeur à l’étoile. Hors de question pour la marque allemande de revoir sa copie alors que celle-ci marche très fort sur le plan commercial. Conservatisme. Pragmatisme.
La cousine espagnole de l’Allemande Volkswagen Polo GTI profite des lumières du salon de Francfort pour poser sagement à l’arrêt.