Difficile de prendre au sérieux les aspirants constructeurs chinois de supercars électrique. Chaque projet est souvent synonyme de maquette(s) de salon, de capitalisation nébuleuse, de communiqués délirants et de retards sur le planning. Verra-t-on un jour des supercars électriques chinoises sur les routes ? En attendant, Qiantu avance.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Cette année marque à la fois la centième édition des 500 miles d’Indianapolis, le cinquantenaire du Team Penske et celui de la Chevrolet Camaro. Pour célébrer simultanément tout cela, Roger Penske pilotera le pace-car des prochaines « Indy 500 », une Chevrolet Camaro.
Depuis le milieu des années 80 et la disparition simultanée des Méhari et Aixam…
Gros programme pour les « autres courses ». La FG 1000 2015-2016 s’achève enfin, à Dubaï. A Oschersleben, l’ADAC F4 débute son exercice 2016. La Carrera Cup Asia fait de même à Shanghai. Quant à la F 3.5 V8, elle débute « tout court » !
Simon Pagenaud (Penske), champion 2016 d’Indycar ? Leader du classement depuis Phoenix, le Français s’impose à Long Beach et bétonne son avance.
Donington est le deuxième meeting de la saison de BTCC. Les trois courses du week-end ont vu autant de vainqueurs différents. Ce qui porte à six le nombre de personnes montées sur le podium. Et James Cole (Subaru Levorg) peut en témoigner : c’est chaud !
Le Latin NCAP ne prend plus de gants. Il en a assez des voitures qui n’obtiennent aucune étoile à son crash-test. Profitant des 50 ans d’Unsafe at any speed, l’organisme invite c’est une production GM.
Les couleurs de Theodore vont réapparaitre en Indycar. Teddy Yip Jr, benjamin des nombreux enfants du fondateur de l’écurie de F1, a trouvé un accord avec Rahal. Dès ce week-end, la monoplace de Graham Rahal recevra une livrée rouge et blanche.
Les tabloïds britanniques font les choux gras des malheurs de Top Gear. Dernière épisode en date : Chris Evans ne pourrait plus voir Matt Leblanc en peinture
Le marché automobile brésilien est très morose. Ca n’empêche pas un groupe d’investisseurs de vouloir lancer Alta Green Motors. Leur Liggo serait la première voiture électrique 100% Brésilienne.