Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

En 2002, Arrows faisait faillite (dans des conditions extrêmement confuses), entraînant dans sa chute le groupe TWR et son fondateur, Tom Walkinshaw.

C’était il y a longtemps. Le calvaire annuel du temps où vos parents étaient enfants. La 4cv était pleine à craquer, prète pour la route des vacances. Pas de « clim' », des places arrières minuscules et la route qui semble interminable, à cause du 800cm3 qui peine dans les faux plats. Sur le siège passager, madame, qui n’osera même pas proposer à son mari de le relayer au volant. D’ailleurs, elle ne sait même pas conduire. A sa gauche, le père, véritable tyran de ses 3,6×1,4m. C’est SA voiture. Il n’a que 21cv sous le pied droit et pourtant, il se prendrait volontiers pour Fangio. D’ailleurs, pas question de s’arrêter fréquement, car il ne faut pas faire chuter la sacro-sainte « moyenne ». C’était il y a très longtemps.

Quand on pense « tuning », on pense rarement « Citroën Jumpy ». Les tuners (je parle de ceux qui bricolent eux-mêmes et non des professionnels type Alpine, Brabus, Hartge, etc.)manquent en général d’imagination: ils ne s’attaquent qu’à certains véhicules (par exemple, en France, 206, Golf et BMW Série 3.) D’où une certaine monotonie. Les Anglais sont spécialistes des « wacky racers », c’est à dire justement le fait de s’attaquer à des véhicules peu ordinaire.