Une par une, les chaines de production s’arrêtent en Australie. Ce vendredi, à 15h, l’usine Ford de Broadmeadows a produit sa dernière Ford Falcon pick-up. Ou « Ute » comme l’on dit aux antipodes.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Depuis 2011, Chevrolet vend des Isuzu N-Series rebadgés. Hier, Spartan débute la production d’Isuzu N-Series badgés Chevrolet !
Paul Elio peut s’en féliciter : 41 états américains viennent de créer des lois pour les « autocyclettes ». Du sur-mesure pour le 3-roues d’Elio.
Il y a une semaine, plusieurs pilotes d’Indy Lights ont eu droit à un test d’Indycar à Mid-Ohio. Dean Stoneman, Shelby Blackstock et Dalton Kellett n’en étaient pas. Mais le 11 août, ils participeront à un second test, à Watkins Glen.
Lotus a programmé la Cup 250, c’est qui est très long pour le constructeur. Il lui fallait un nouveau fixe et voici la Race 250 !
Attention, Mercedes va dévoiler au salon d’Hanovre un véhicule 100% électrique et il compte bien le tester ensuite.
Byd vient d’émettre de nouvelles actions, afin de lever 14,5 milliards de yuans (1,97 milliards d’euros.) Il fait ainsi entrer six investisseurs, dont Shanghai Samsung Semiconductor.
Il y a deux semaines, la F3 était à Zandvoort. Elle y revient fin août pour une épreuve hors-championnat, le Masters F3. Traditionnellement, des pilotes d’autres disciplines s’y invitent. Le premier à sauter le pas est Alex Albon.
La plupart des championnats arrivent à mi-saison. En général, il n’y a plus que deux ou trois pilotes qui montent régulièrement sur le podium. En ADAC F4, Joey Mawson (Van Amersfoort) creuse l’écart sur Mick Schumacher (Prema.) En EuroFormula Open, Leonardo Pulcini n’a pas grand chose à craindre de « Ferdinand Habsburg » (Drivex.) En F 3.5 V8, Tom Dillmann (AVF) fait face à une fronde emmenée par Roy Nissany (Lotus.) En Formula Masters China, Aidan Read (Eurasia) veut barrer la route de Philip Hamprecht (Absolute.) Enfin, en Audi R8 LMS Cup, tout se joue entre Alessio Picariello, Alex Yoong et Martin Rump.
Le camion du futur sera peut-être autonome ou a minima, il roulera en peloton. Mais l’évolution concernera aussi sa structure. Ainsi, chez Scania, on réfléchit à un châssis carbone.