Vous vous souvenez des publicités où une C4 se change en robot? Une équipe de Nanjing (la ville, pas le constructeur qui est basé là) n’ayant a priori aucun lien avec Citroën a construit son propre robot!
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Alonso: Renault en 2008, la retraite en 2009?
Le marché des transferts est calme. Pourtant, à une course de la fin de saison, seules BMW, Honda et Toro Rosso ont annoncé leurs pilotes 2008. Ralf Schumacher a annoncé sa mise à pied son départ volontaire, mais Toyota n’a pas déclaré qui le remplacerait. Même situation chez Williams, où Alexander Wurz n’a pas de successeur. Car Alonso détient la clef des transferts. D’aucuns l’annoncent chez Renault, mais rien n’est simple.
Spyshot: la Ssangyong Chairman W200
Longtemps spécialisé dans les tout-terrains, Ssangyong s’est lancé dans les berlines, en 1997, avec la Chairman: une Classe E (dont l’outillage a été racheté à Mercedes) maquillée en Classe S. Depuis, c’était devenu une tradition: lorsque Mercedes arrête de fabriquer une Classe E, il en expédie l’outillage en Corée du Sud. Du coup, les Chairman ont toujours une génération de retard.
Lire la suiteDes nouvelles de TVR
Où va TVR? Après des mois et des mois d’incertitudes, TVR a organisé un séminaire où participait des investisseurs et des revendeurs potentiels. Le montage est un peu compliqué: 1) Il faut racheter les pièces détachées (et les châssis!) que Multipart a ramassé à Blackpool. 2) Ricardo intervient pour mettre le 6 cylindres en ligne aux normes Euro 5. 3) On expédie le tout chez Bertone. 4) Il y aurait de quoi faire 80 voitures. Si elles se vendent, TVR pourra ensuite fabriquer des modèles inédits avec 2000 unités dés 2008 et 5000 en 2009.
Lire la suitePremiers clichés de la Dodge Challenger de série
La semaine dernière, à Las Vegas, Dodge organisait une présentation de la Challenger destinée aux concessionnaires. Dodge avait apporté une Challenger de pré-série, sans camouflage. L’un des concessionnaires a dégainé son portable, d’où ces photos.
Lire la suiteNouvelle Jaguar X-Type: NOT 4 US
Mars 2008: Jaguar arrête de vendre l’ancienne X-Type en Europe et en Amérique du Nord. Avril 2008: Jaguar commence à vendre la nouvelle Jaguar X-Type en Europe et… C’est tout! Raison invoquée: depuis son introduction en 2003, les ventes Outre-atlantique n’ont cessé de chûter. L’arrivée du break en 2005 n’a eu aucun effet positif. Alors pourquoi continuer de la vendre en Europe?
Lire la suiteLa nouvelle Jaguar X-Type
Ford s’est offert Jaguar fin 1989. Pendant près de dix ans, ils n’ont quasiment rien fait et un jour, ils se sont dit: « Et si on faisait de Jaguar une marque premium avec une gamme complète. Et du jour au lendemain, Jaguar a découvert les break, les V6, le diesel… Avec la X-Type, Ford s’est dit: « Pourquoi faire de l’inédit? Une Mondeo avec une calandre Jaguar et c’est marre! » Mais les clients potentiels auraient voulu de l’inédit. Heureusement, après 6 ans de traversée du désert, Jaguar lui donne un gros lifting. Attendez, je me suis trompé, j’ai mis des photos de l’actuelle X-Type. Tiens, non, ce sont celles de la nouvelle!
Lire la suiteBrève rencontre: Honda Vamos
Les constructeurs ont produit de nombreux véhicules qui n’ont pas quitté l’archipel, à commencer par les kei car. C’est dommage car certains, comme le Honda Vamos, datant des années 70, gagneraient à être connu. Le Vamos était une espèce de croisement d’une Jeep avec un Ford Econoline pick-up, le tout à l’échelle 1:2!
Lire la suiteByd F6e: en concession en 2008?
Voici un constructeur Chinois qui sera très attendu au prochain salon de Detroit! Byd vient en effet de promettre une version électrique de sa grosse berline F6 (photo) pour 2008. Elle ne sera vendue qu’en Chine dans un premier temps, mais il y a de quoi susciter l’intérêt alors que la « White Star » de Tesla semble de plus en plus hypothétique, quant à la Miles… Côté caractéristiques, Byd parle d’une batterie au fer capable de subir 2000 cycles de chargement/déchargement avant de se dégrader et de se recharger en 20 minutes.
Lire la suiteVolvo C30 Flexfuel STCC
Dans les courses de tourisme, Volvo aime bien jouer les originaux. Vous vous souvenez peut-être des break 850 T5 engagés par TWR en BTCC au milieu des années 90. Cette année, Volvo engageait des S60 Flexfuel en championnat Suédois, où elle fut loin d’être ridicule. Pour 2008, les S60 partent à la retraite et seront remplacées par des C30, toujours Flexfuel. L’engagement sera assuré par Polestar.
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