Si vous avez suivi le grand prix de Chine, vous avez entendu Franck Montagny ricaner sur le fait que Wurz rempilait chez Williams… Mais au poste de 3e pilote. L’ex-grand blond à la chaussure rouge (suite à une victoire en kart avec des chaussures dépareillées) ne viendra même pas à Interlagos, où Nakajima Jr prendra sa place. Retour sur une carrière érratique.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Les Japonais ne seraient pas les Japonais s’ils n’avaient pas de temps en temps des idées très… Japonaises. Après la Nissan Pivo (hasard ou coïncidence, « pivo » signifie « bière » dans plusieurs langues slave), voici la Honda Puyo. « Puyo » est une onomatopée qui traduit le fait de toucher une carrosserie douce. Et pour cause, celle de la Puyo est gélifiée!
Il y en aura, des choses à voir, sur le stand Subaru du salon de Tokyo (à commencer par l’Impreza WRX STI)! Entre autres choses, il y aura ce citron vert géant concept de voiture électrique.
Luca Serafini est un designer Italien, en dernière année de l’université de Parme. Il a eu l’idée d’une remplaçante de la Gallardo, inspirée du festival de taureaux d’Embolado, en Espagne.
Depuis plusieurs années, le programme WRC de Mitsubishi est « en pause », mais la maison-mère jure qu’elle sera de retour « dans un an ». Que les fans se réjouissent, il y aura des Mitsubishi Lancer évolution X officielles au départ du prochain rallye du Japon…
Croiser un roadster Anglais, c’est toujours sympa. Qui plus est, ce roadster est assez exceptionnel: les Austin-Healey 100 « tout court » (premier jalon de la légendaire lignée des « big Healey ») sont très, très rares en France. D’ailleurs, c’était la première fois que j’en voyais une « live ». Et elle méritait largement qu’on s’attarde dessus.
Honda voudrait réintroduire la CRX, exactement 10 ans après l’abandon de la « Del Sol ». En 2006, il avait présenté le « Remix Concept » (ci-dessus) à Los Angeles. Mais l’accueil des visiteurs fut mitigé. A Tokyo, un nouveau concept-car sera présenté.
Ca y est! Les organisateurs du salon de Detroit ont enfin révélé les noms des cinq constructeurs Chinois qui seront présents lors de l’édition 2008. Curieusement, ni le flamboyant Roewe, ni l’international NAC-MG, ni l’ambitieux Chery, ni le repenti Brilliance ne figurent sur la liste.
Dans la famille Holden Commodore, je voudrais, le break. Jusqu’ici, les break Commodore étaient plutôt pépères (contrairement à la berline et à l’Ute.) Mais Holden profite du passage à la génération VE pour les dynamiser avec un Sportwagon pour 2008. Objectif: battre les Européennes et les Japonaises sur le terrain du break chic et sportif.
On avait déjà évoqué le futur Fiat Fiorino, voici ses cousins de PSA, les Citroën Nemo (en rouge) et Peugeot Bipper (en gris.) ils se gareront en double-file (ou sur les places GIC-GIG) à partir de mai 2007 et se situeront juste en-dessous des Berlingo/Partner (qu’ils ne remplacent pas.)