Jusqu’à une époque récente, seul Porsche tentait de nous refiler des produits estampillés à des prix délirants. Désormais, Lamborghini s’y met aussi! Vous êtes fan de la marque au taureau et cherchiez une manière originale de fêter noël? Vous allez être servi!
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Les Chinois NAC-MC et SAIC-Roewe font parti du même groupe, mais il faut le dire vite (d’ailleurs, leur mariage n’en a peut-être plus pour longtemps.) Afin de contrer la MG 7 1,8 turbo, Roewe sort sa 750 en version 1,8 turbo!
En Australie, Ford et Holden se marquent à la culotte. Puisqu’Holden a sorti une nouvelle Commodore, Ford sortira une nouvelle Falcon en 2008 (nom de code: « Orion », comme l’Escort 4 portes…) Et comme Holden vend des Commodore (rebadgées Chevrolet) au Moyen-Orient et au Bresil, Ford voulait faire de même.
Les Alfa, j’ai attrapé le virus au salon de Paris 1984, où je suis monté sur le siège conducteur d’une Alfa Spider avec hardtop. Puis il y a eu l’Alfa 164 QV de mon père. Comme d’habitude, il est impossible de résumer 101 ans d’histoire (la Societa Anonima Italiana Darracq, qui deviendra Anonima Lombardia Fabrica Automobili en 1910, fut fondée en 1906) en quelques photos. Par ailleurs, je vous signale que j’avais écrit des « brèves rencontres » consacrés à l’Alfa Arna, aux 155 de DTM ou à l’aventure brésilienne.
L’Audi Type M 18/70hp était la première 6 cylindres de la marque. 228 ont été produites entre 1925 et 1928. Audi Tradition possède l’une des 4 ayant survécu et ils ont demandé à Fahrzeugrestaureirung de la déshabiller.
Le voila, le voici, le voilou, le tout nouveau Kangoo Express! Il dérive logiquement du Kangoo II, présenté à Francfort.
Aujourd’hui, c’est hommage à BMW! Et que les fans ne commencent pas à dire: « Il manque telle ou telle voiture ultra-importante dans l’histoire de la marque! » Car un « BMW, BMW, BMW! (deuxième) » est déjà en préparation. Et puis, je le rappelle, il ne s’agit pas de résumer l’histoire d’une marque, mais de ne raconter que des anecdotes, via une quinzaine de photos.
Des répliques de Lotus Seven, il en existe des dizaines. Les plus célèbres sont les Caterham (qui a racheté l’outillage de Lotus), les Donkervoort (qui s’est beaucoup éloigné de la Seven) et les Martin Françaises. Outre-manche, de nombreux artisans proposent des Seven en kit et il existait même une réplique de Seven Australienne sur base Peugeot 404! Mais aujourd’hui, voici une Seven made in Japan construite sur la base d’un 4×4 Suzuki de 1995!
En matière de copies, on connaissait les fausses voitures, les fausses pièces détachées, les faux vêtements de marque, les faux CD et DVD, les faux médicaments… Et bien au Daguestan, ils ont carrément des stations services contrefaites!
Au milieu des années 30, les grands constructeurs commencent à s’intéresser à l’aérodynamique. Aux Etats-Unis, le « streamline » est en vogue. Walter P. Chrysler (dont ce fut l’une des dernières idées) a voulu aller plus vite que la musique avec sa « flux d’air », inspirée par l’aéronautique. Moche, trop lourde et au moteur trop fragile (pour les huit cylindres), l’Airflow fut un cas d’école du bide.