Le Champ Car et l’Indycar sont en petites formes. Les champions 2007 des deux séries, Sébastien Bourdais et Dario Franchitti ont choisi l’exil (respectivement en F1 et en Nascar.) Le Champ Car manque cruellement de cadres. Newman-Haas est l’une des rares équipes ayant un prestige et un budget digne de ce nom. Son départ annoncé en Indycar pour 2009 est un coup dur pour la série.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Tout d’abord, merci à Damien, qui a pris en photo ces drôles de bestioles Chinoises. Ainsi qu’à Erik, ZE expert en voitures Chinoises, qui a d’abord été scotché avant de trouver le nom du constructeur: Fulu. Bref, vous aimez bien les 206, mais préférez avoir 3 roues au lieu de 4? Fulu à la solution!
Hartmann est déjà l’un des plus grands concessionnaires d’utilitaires Mercedes de la Westphalie. Mais pour Thorsten Hartmann, ce n’était pas suffisant et il a décidé de se lancer dans le tuning. D’où ce Sprinter SP5.
La Bugatti que vous avez sous les yeux est une vraie… Mais l’échelle 1/2. En 1927, Ettore Bugatti fait créer une réplique de la type 35 (alias « Grand Prix ») à moteur électrique, pour son fils cadet Roland (qui a alors 5 ans.) Il la présente au salon de Milan sous le nom de « type 52 ». Les milliardaires et aristocrates sortent leurs chéquiers et Bugatti en produira 499 exemplaires jusqu’en 1930.
Avant-hier, j’avais terminé un article sur la rumeur de rachat de SouEast par BAIC-BAW en soulignant que tous les mouvements récents concernaient trois des quatre constructeurs détenus par Pékin. D’où l’inévitable question: quid de FAW, le quatrième? 2 jours plus tard, à son tour, la First Auto Works connait une fusion, même si c’est davantage de la cuisine interne.
Depuis la deuxième guerre mondiale, la drapeau Italien n’a plus l’emblème de la famille Savoie en son centre. Frederico Fellini proposait de le remplacer par un ballon de foot, tant nos voisins transalpins en sont fans. Apparement, les Chinois aussi sont fans de football Italien et plus particulièrement du Milan A.C.
Le problème N°1 des buzz, c’est qu’en en parlant on finit par en faire de la pub. Le buzz du jour, c’est un spot avec Danica Patrick (pilote d’Indycar) pour un héber- geur de sites internet, GoDaddy. Il aurait du être diffusée lors du Super Bowl (la finale du championnat de football américain.)
L’automobile Indienne ne se résume pas à la Maruti 800 et à la Tata Nano. Il y a quantité de véhicules et même un véhicule militaire, le Axe (ce qui signifie « hache » en anglais) de Mahindra & Mahindra. Il a débuté son service militaire en août 2007, mais on ne l’avait pas remarqué à l’époque. Aujourd’hui, on répare cet oubli.
Après la fusion SAIC-NAC et la rumeur de rachat d’Hafei par DongFeng, une nouvelle concentration parmi les constructeurs Chinois serait en vue. BAIC/BAW aurait des vues sur un constructeur du sud du pays et d’aucun évoquent SouEast.
Je prépare un livre sur le Champ Car, qui devrait sortir en 2009 (croisons les doigts.) En cherchant des photos de Willy T Ribbs, premier black au départ d’une épreuve de Champ Car, je suis tombé sur son site officiel et on m’a ensuite gentiment donné son numéro de téléphone. Tant qu’à faire, j’en ai profité pour improviser une interview. Hélas, je n’aurais pas de place pour la mettre dans mon livre (je dois y résumer 103 ans en 128 pages!) Alors, je vous la livre ici. C’est la séquence fan de « bonus ».