Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

On continue notre série « les constructeurs Chinois à l’étranger ». Aujourd’hui, à Chongqing, ChangAn a signé un accord avec l’Iranien PIDF (Pars Industrial Development Fundation) en présence de Kojak, en vue d’y produire sa citadine Ben Ben.

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Un concurrent de plus pour l’Automotive X Prize! Ce concours sacrera le véhicule consommant et polluant le moins. Hybrid Technologies produit déjà une version « électrifiée » de la confidentielle Mullen. Désormais, l’entreprise souhaite concevoir sa propre supercar.

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Est-ce une conséquence de la prise de participation de Porsche dans Volkswagen? En tout cas, l’utilitaire Caddy joue les Porsche Carrera Cup, le temps d’une série spéciale Suédoise.

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L’Iraq n’est pas vraiment un pays où l’on a envie de fonder une entreprise (hors secteurs militaire et paramilitaire) et encore moins de bâtir une usine. Pourtant, le journal Suédois Dagens Industri croit savoir que Scania voudrait y produire des camions.

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Après Lumma Design, c’est au tour de Hartge de présenter un kit carrosserie pour le BMW X5. On avait déjà évoqué ce kit, voici plus d’infos (et surtout des images.)

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Apparemment, Abt (spécialiste du tuning Audi et VW) n’aime pas la calandre « single frame ». Alors, ils ont décidé que dorénavant, toutes les préparations sur base d’Audi auraient cette calandre à 5 barres verticales (ou « côtes ».)

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Top Gear s’internationalise. En attendant la version U.S., la BBC a dégoté les cousins Australiens de « Jezza », « Hamster » et « cap’tain slow » (après avoir épluché 4 000 candidatures!)

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