Xiali est la filiale « recyclage » de FAW. Ainsi les N3, Vizi et Vela sont respectivement des versions « dégriffées » des anciennes Daihatsu Charade, Toyota Yaris et Echo. Au dernier salon de Pékin, Xiali avait présenté deux concept-cars, les TFC-M1 et TFC-M2 et ils devraient entrer en production.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
ZhenZhou-Nissan est une joint-venture établie en 1993 entre le Chinois DongFeng et Nissan. Elle produit des 4×4 et pick-up Nissan, ainsi qu’un ancien Pathfinder relifté, le Paladin. C’est d’ailleurs un Paladin que Xu Lang pilotait lors de la Transorientale. Nouveauté 2008: le Paladin avec hard-top (mal) intégré.
Sur l’aéroport d’Edmonton, dans l’Alberta, Scott Dixon (Ganassi) a cimenté son avance. Mais Edmonton, c’est surtout l’unique étape du calendrier 2008 héritée du Champ Car. Les pilotes « fusionnés » furent loin d’être ridicules, à commencer par le revenant Paul Tracy (Vision/Walker.)
En attendant la Porsche Cayman S Sport, vous pouvez faire un tour chez les Allemands d’Inden Design.
Fiat avait porté plainte contre Great Wall simultanément en Italie et en Chine. Motif: la citadine Peri est une Panda à peine maquillée. Alors que la court de Turin a condamné Great Wall (qui devrait faire appel), celle de Shijiazhuang a logiquement innocenté le constructeur Chinois.
Ne vous énervez pas. L’image ci-dessus date de 2007 et rien ne prouve que la future microcar de Lifan sera un clone de C1. Le nom, je l’ai trouvé tout seul. Les autres Lifan s’appellent 320, 520 et 620; il semblerait logique que la microcar porte le nom de « 120 » ou « 220 », non?
Mécontents de leur Classe C Sports Line, les Japonais de Wald International en ont créé une version « Black Bison ». Difficile de passer inaperçu à son volant.
En Chine, la question n’est plus de savoir s’il y aura d’autres fusions-acquisitions, mais de savoir qui sera le prochain sur la liste. Zhongxing, N°2 Chinois du pick-up (derrière Great Wall), voudrait se faire racheter.
Le centre de gravité des ventes de voitures premium s’est déplacé en Asie. Du coup, les constructeurs s’adaptent. Mercedes a embauché Zhang Ziyi comme ambassadrice et fin 2007, Audi a fait de même avec Maggie Cheung (Police story, Augustin roi du kung-fu, 2046, In the mood for love, Clean, etc.)
Les Japonais de Wald International se sont attaqué à la BMW M5. La préparation porte exclusivement sur la carrosserie.