La crise a fait une nouvelle victime: la Chevrolet Sail Chinoise. La chaine de cette Opel Corsa B reliftée s’est arrêtée « provisoirement » fin décembre. Un cas a priori typique: les parking des constructeurs Chinois débordent d’invendus et nombre d’usines étaient en chômage technique. Sauf que celle de la Sail n’est jamais repartie.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le 24 avril 1975, au quai de Javel, la 1 330 755e et dernière DS sortait de chaine. Heureusement pour les nombreux fans, un revival. Hélas, la montagne a accouché d’un souris.
Situation confuse chez un feu vert pour racheter Volvo à Ford. Le constructeur Chinois possède 3 portes-paroles: l’un confirmait l’information, un autre la niait et le troisième se refusait à tout commentaire! Dans la soirée, ils se sont mis au diapason: Geely n’est pas candidat au rachat de Volvo.
Cela faisait Geely tourne autour de Volvo. Mais il manquait deux choses: de l’argent et l’accord de Pékin.
Les Allemands de « E88 cabriolet ».
La version reliftée de celui dans la rue, voici les photos officielles, en attendant le « live ».
Le 14 janvier dernier, le conseil d’état Chinois a décidé de prendre un certain nombres de mesures pour aider le secteur automobile. Pour soutenir la croissance, Pékin souhaite consolider le secteur. Parmi la centaine de constructeurs, 15 ont été considérés comme « clef », dont Brilliance.
Des Russes ont eu Mercedes SLK avec des fleurs dorées. Faut-il applaudir la qualité du travail? Ou hurler au massacre de cabriolet Allemand?
Subaru n’est revenu en Chine qu’à l’été 2007 (et uniquement à l’import.) 2008 était donc sa première année pleine. Il a vendu 19 000 véhicules (soit une croissance anecdotique de 105%.) Pour 2009, le constructeur Japonais vise 30% de progression, soit 25 000 unités. Enfin, pour 2010, il table sur 35 000 ventes, ce qui ferait de la Chine son 4e marché.
En Russie, Gaz 51.