Essais de l’Impreza d’être testée. Comment est-ce que cette berline compacte au caractère affirmé passe l’épreuve de la « dieselisation »? Tout d’abord, faisons le tour du propriétaire.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
C’est mercredi, le week-end est dans deux jours, mais c’est long, deux jours… Pour vous faire patienter, voici deux pubs hilarantes mettant en scène des camionneurs.
La vie des constructeurs Chinois à l’étranger n’est pas un long fleuve tranquille. A Singapour, Geely fut un feu de paille. Mais pour 2009, le constructeur compte faire son grand retour dans cette riche cité-état d’Asie.
En grande pompe, QQ3. Particularité: elle est assemblée sur place, en collaboration avec un partenaire local, Vietnam Motor Corp (quel nom ultra-original.)
Depuis 2006, on parle d’une éventuelle la prise de contrôle de ChangFeng par GAIG, le mot d’ordre est: « A qui le tour? » Et la pression ne cesse de monter autour de Chery et JAC.
En Europe, la déclinaison sportive de la Polo se fait désirer. En Chine, en revanche, elle débarque déjà en concession! C’est la Polo « Sporty ».
Ao Jie, un obscur bureau d’étude Chinois, présente un buggy de compétition. Il se vante d’être le premier du genre « made in China ».
Pour l’Atelier Renault, sur les Champs Elysées.
Cette Rolls-Royce Silver Spur dans un supermarché Anglais, c’est l’œuvre de Robert Malcolm Caton. La scène se passe au Le scénario est classique: « Euh… C’est quelle pédale pour freiner, déjà? Bah, c’est une automatique, j’ai 50% de chance… » En plus, Caton n’aurait pas été à jeun…
Vous vous souvenez de Yema? Ce microscopique constructeur du Sichuan fabrique présenté une copie de la Matra 72. Bonne (mauvaise?) nouvelle: elle vient d’entrer en production!