De la fin des années 60 au milieu des années 70, les dune buggy étaient les rois des plages Californiennes. Ils étaient produit par des dizaines d’artisans avec des moyens trés limités. D’où des pubs avec des engins délirants et fleurant bon l’amateurisme…
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
People: les voitures de Kim Kardashian
Oubliez Britney Spears! La nouvelle coqueluche de paparazzi US, c’est Kim Kardashian. Qu’est-ce qu’elle fait? Pas grand chose. Mais comme elle est vaguement connue, elle passe à la télé, donc elle est un peu plus connue, donc elle passe encore plus à la télé. C’est magique, non?
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La Byd F3DM tente de séduire les employés de Hong Kong
Le bureau de l’environnement de Hong Kong s’est offert deux Byd F3DM (hybride.) Il compte les tester, voir si elles sont réellement « propres » et le cas échéant, en recommander l’achat aux citoyens de Hong Kong.
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Scion xD Release Series 2.0: une dernière pour la route
Régulièrement, la marque branchouille Scion proposait une la xD Release Series 1.0 remontait à mai 2008.
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Le ChangAn Jie Xun Hybrid produit en série
C’est officiellement officiel: le Chinois ChangAn débute la commercialisation de la version hybride de son monospace Jie Xun.
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Une Fiat 500C renversante!
Les services marketing de Fiat ne manquent pas d’idées pour faire parler d’eux. En Allemagne, pour le lancement de la 500C, ils ont accroché une voiture au plafond de l’aéroport de Francfort-sur-le-Main.
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Chine: 2 millions de voitures pour SAIC
Elle est loin, l’époque où SAIC ne produisait que ces SH760 d’inspiration soviétique, à un rythme quasi-artisanal… En 2009, le constructeur Chinois devrait franchir la barre des 2 millions de véhicules, soit un peu plus de 10% du marché. Pour vous donner une idée de la progression du marché automobile Chinois, 2 millions de véhicules, c’était ce qsui sortait de l’ensemble des usines Chinoises, en 1999.
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Roewe 350
Le Chinois Roewe, né sur les cendres de Rover, compte présenter un nouveau modèle. La 350 dérivera du concept-car N1 vu au dernier salon de Shanghai.
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Essai Peugeot 206+: léonin (3/3)
Suite et fin de l’essai Peugeot 206+. Aujourd’hui, on a d’un côté des voitures de catégories A très pratique en ville, mais qui s’essoufflent sur autoroute. De l’autre, des catégories B bonnes routières, mais trop grosses pour la ville. La 206+ est censée être à cheval entre les deux. Pari gagné?
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Essai Peugeot 206+: 207- (2/3)
Suite de la Clio Campus chez Renault.) D’où un habitacle spartiate.
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