Avec cinq manches en cinq week-end, la Toyota Racing Series demande un effort intense. Richard Verschoor, le protégé de Red Bull et Pedro Piquet ont craqué. Thomas Randle a su puiser dans son expérience pour s’imposer sur le fil, à Manfield.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
L’hiver est long chez West Surrey Racing, en BTCC. Après le retrait de Sam Tordoff et le départ de Jack Goff, c’est Colin Turkington qui revient ! Il va retrouver la BMW 125i M qui l’avait amené au titre en 2014…
Tata essaye timidement de conquérir le monde. Après l’Asie du Sud-Est, il vise le Moyen-orient. Ainsi, il vend désormais son poids-lourd Prima en Arabie Saoudite.
Avec la fin des sanctions contre Scania compte bien en profiter. En se reprenant le dialogue avec son ex-partenaire iranien, il décroche une commande importante de bus.
Iveco Bus s’est implanté au Brésil en 2014. Les affaires vont plutôt bien avec une commande de 1 600 cars scolaires rien que pour le Minas Gerais.
En 2016, Byd a vendu 100 000 véhicules propres (soit 62% de croissance par rapport à 2015.) Il ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Entre la croissance des commandes de bus électrique, le développement de ses camions électriques et les futures voitures hybrides et électriques, il va avoir besoin de davantage de batteries. Du coup, il compte augmenter sa capacité de production annuelle à près d’un million de batteries.
Décidément, il ne se passe pas un jour sans une actualité concernant les bus électrique ! Aujourd’hui, c’est Namur et Charleroi qui s’offrent 90 Volvo 7900 Electric Hybrid. Un volume de commande inédit pour le constructeur suédois.
En attendant l’Indigo.
Décidément, il ne se passe pas une semaine sans au moins Scania qui se lance, avec six véhicules destinés à la ville d’Ostersund, en Suède.
Au milieu du XIXe siècle, la haute bourgeoisie découvrit les vacances. Pas question d’oisiveté. A l’heure où les usines de la révolution industrielle crachaient d’épaisses fumées, l’air pur et l’activité physique étaient des alibis bien commodes. Un siècle et demi plus tard, les stations de ski suisses continuent de drainer une clientèle haut de gamme. Et l’on n’est presque pas surpris de croiser une Rolls-Royce Phantom VI.