Il n’y a pas qu’à Genève qu’il y a des nouveautés! Il y en a aussi chez Lola Cars. Le constructeur présente sa nouvelle LMP1: la B12/60.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Genève 2012 Live: Ssangyong XIV-2 Concept
Ssangyong est de retour! Avec XIV-1 de Francfort. Se rapproche-t-on d’un véhicule de série? Rien n’est moins sure.
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Genève 2012 Live: MINI Clubvan Concept
Désormais, à chaque salon important, MINI dévoile un concept-car provoquant. A Genève, c’est le Clubvan Concept, un utilitaire chic. Simple agit’prop ou futur modèle de série?
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Le conducteur du jour: l’utilitaire devenu un nom commun
Durant les trente glorieuses, il y avait trois utilitaires français: le Citroën Type H, le Peugeot J5/J9 et le minuscule Renault Estafette. Chaque modèle fut produit pendant plusieurs décennies, de quoi enraciner ces bêtes de somme dans le paysage. Ainsi, aujourd’hui, « estafette » est un nom commun, synonyme de vans! Comme tout utilitaire, il est utilisé jusqu’au bout de ses forces, puis il est négligé. Il est désormais rare d’en croiser un, alors deux…
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Genève 2012: Hamann Hawk Roadster
Cela fait quelques temps qu’on n’a pas vu de préparation pour Hamann s’y colle avec sa Hawk Roadster, à découvrir à Genève.
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Essai rétro: Lotus Europa Twin cam, le petit pimousse d’Hethel
Il y a une dizaine de jours, nous vous présentions Lotus faisait encore plus fort: 130ch pour 710kg! Et en plus, vous pouviez l’immatriculer et rouler sur route avec!
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Brad Keselowski, le pilote qui tweete au volant
Avant, Brad Keselowski était connu pour être pilote Penske en Nascar, champion de Nationwide (D2 du Nascar) 2010, le propriétaire du Brad Keselowski Racing (une équipe de Camping World -D3-), le fils de Bob Keselowski, le neveu de Ron Keselowski et le frère de Brian Keselowski (tous les trois vus en Nascar.) Mais depuis dimanche dernier, il est « le pilote de Nascar qui tweete ».
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Le conducteur du jour: sur le papier, ça devait marcher
Voici une où PSA et GM échangent des actions, ce petit utilitaire est là pour rappeler les errements passés du groupe français. Et au cas où les deux groupes voudraient faire du rebadgage en règle, ils leur rappellera aussi qu’on ne peut pas mettre n’importe quel nom sur n’importe quel modèle.
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Essai Range Rover Evoque SD4: provoque (2/2)
Comme tous le Range Evoque est un peu cosmopolite: il a été financé par les Indiens, pour cibler les marchés américains et asiatiques. Néanmoins, s’il est bien un point où il est « so british », c’est dans son habitacle. L’Evoque sait recevoir!
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Essai Range Rover Evoque SD4: invoque (1/2)
Timides, s’abstenir! Au volant d’un Range Rover Evoque, vous ne passerez pas inaperçu. En effet, le « petit » Range est imposant et très looké, de quoi se faire largement remarquer dans la circulation. Il y a lui et les autres.
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