Saison mouvementée pour Mikhail Aleshin (Sam Schmidt.) Le pilote Russe avait failli manquer Road America. Il sera bien à l’épreuve d’Indycar de Toronto, mais Sebastian Saavedra pilotera sa voiture.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Corrado Lopresto est un collectionneur italien. Il y a quelques années, il était venu à Rétromobile avec des prototypes transalpins des années 50-60-70. Mais à Pebble Beach, il a prévu d’expédier des voitures de sa marque favorite : Isotta-Fraschini.
Le marché mondial des poids-lourd est très concentré. D’un continent à l’autre, on retrouve les mêmes groupes. Ainsi, outre-atlantique, Mack (suite au rachat de Renault V.I.) et… Volvo. La branche US vient justement de lancer son nouveau VNL.
Ainsi font, font, font… Trois petits tour et Raffaelle Marciello s’en va ! Remplaçant de Sergio Canamasas à Spa, il est lui-même remplacé pour Silverstone ! En effet, l’écurie italienne va faire appel à Callum Ilott.
Efficient Drivetrains, Inc (EDI) propose aux constructeurs de camions et de bus d’électrifier leurs modèles. Il s’est trouvé un nouveau client : l’Américain Blue Bird.
Depuis 2001, Copenhague accueille chaque année une épreuve historique. Sous l’impulsion de Jan Magnussen, la capitale danoise pourrait cette fois recevoir la F1.
C’était une rumeur, ça devient enfin officiel : Penske prendra en charge les Acura ARX-05 à moteur HPD, en 2018.
Situation contrasté pour les leaders du CTCC, à Tianma. En Production, Liu Yang (Yaris) se balade et le titre lui tend les bras. Alors qu’en Superproduction, Cao Hongwei (Focus) est complètement anonyme et il perd de gros points.
Inaugurée 2012, l’usine Renault de Tanger vient de produire son millionième véhicule, une Dacia Lodgy bleu azurite. Un grand jour pour l’usine, voire pour le Maroc.
Fin 2016, le V8 Utes (pendant du Nascar Trucks) annonçait sa mue en SuperUtes pour 2017. Les débuts ont été repoussés à 2018, mais au moins, il possède trois concurrents.