Il y a un an, Le Blog Auto essayait la BMW 120d de Guillaume Bellanger, à Magny-Cours. Ensuite, malheureusement, il est lâché par son sponsor. Le pilote se met en quête d’une FF et de fil en aiguille, il ressuscite le championnat de France !La Grande époque de la Formule Ford tricolore remonte aux années 80-90. Elle révèle alors Christophe Bouchut, Eric Hélary, Jean-Christophe Bouillon, Soheil Ayari… Puis Ford se retire. Le championnat se tourne davantage vers les gentlemen-drivers, avant de disparaitre en 2010. Il reste toujours une coupe réservée aux propriétaires de FF Kent.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
F3 2013 : mouvements pré-Macao
championnat d’Europe de F3, à Hockenheim. Nick Cassidy (qui ne sera pas à Macao), quitte EuroInternational pour courir avec Carlin. Il aura la monoplace d’ordinaire dévolue à Daniil Kvyat (qui ne sera pas non plus à Macao.) Si Cassidy change de crémerie, c’est a priori pour laisser la place à Stefano Coletti, d’ordinaire présent en GP2.
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Caterham Motorsport Asia : bientôt de l’arsouille en Malaisie ?
D’ordinaire, lorsqu’un constructeur veut débarquer en Asie, il se contente d’ouvrir des concessions cyclopéennes et d’organiser des soirées VIP. De par son propriétaire Malaisien, Caterham ne pouvait échapper à une arrivée en extrême-orient. La bonne nouvelle, c’est que le constructeur veut y apporter ses courses de club.Campbell Tupling vient ainsi d’être nommé à la tête de Caterham Motorsport Asia. Dés 2014, cette structure organisera un championnat de Supersport en Malaisie. L’objectif est d’ensuite proposer l’ensemble des disciplines (R300, Tracksport, Roadsport…) et une édition locale du karting Caterham.
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Trophée Andros 2013-2014 : Mazda sera là !
Avec le départ de Škoda et Dacia, la 3. Le 7 novembre, elle arrivera dans les concessions hexagonales. Le 7 décembre, elle sera à Val Thorens, manche d’ouverture du Trophée Andros.
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CTCC et GT Asia 2013 à Zhuhai
Ce week-end, Zhuhai est au centre du sport auto chinois. En plus de l’Asian Le Mans Series, il y a du CTCC. Du beau monde et de belles courses.GT Asia
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Le conducteur du jour : sur le chemin
Dans le temps, les constructeurs exportaient peu. Vous voulez donner un parfum d’exotisme à votre véhicule ? Prenez un mot au hasard et traduisez le ! Imaginez un constructeur qui nommerait sa voiture « Le chemin » ; ça ferait péquenot. Maintenant, traduisez-le en espagnol. Ca donne « El camino » ; voilà un patronyme exotique !Dans les années 50, Chevrolet et Ford se scrutent mutuellement. Ford lance le pick-up Serie F ? Chevrolet réplique avec le Cameo. Chevrolet lance la Corvette ? Ford réplique avec la Thunderbird. Et donc, en réponse au Ranchero, Chevrolet lance l’El Camino. C’est en fait l’adaptation du concept australien de « ute » (à prononcer « uti ») : un avant de coupé et un arrière de pick-up.
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BTCC 2013 à Brands Hatch : Jordan au finish
Comme prévu, Andrew Jordan (Honda Civic) devient champion 2013 de BTCC. Néanmoins, les autres prétendants se sont battu jusqu’au bout du bout. En particulier Jason Plato (MG6), aux fraises avant B’Hatch et finalement 3e. Et sur un circuit bien détrempé, avec des pilotes chauds bouillants, les tôliers-carrossiers ont beaucoup de boulot !Formule Ford
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Championnat européen de F3 à Vallelunga : nul n’est prophète en son pays
Raffaele Marciello (Prema) rêve d’un sacre pour Macao avec l’équipe.
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Souvenirs, souvenirs : le Japon en folie !
A la fin des années 80, sa Seven. Il s’en procure une et se rend compte… Que la copie est meilleure que l’original ! Les Seven suivantes recevront ainsi les modifications apportées par les Japonais.
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Maria de Villota (1980-2013) : la vie est injuste
Pas de deuxième chance pour Maria de Villota. Grièvement blessée en 2012, l’ex-future pilote de F1 doit se reconstruire physiquement et psychologiquement. Hélas, un an après son accident, elle est retrouvée inanimée dans une chambre d’hôtel.Emilio de Villota est un gentleman-driver espagnol. Il se retrouve en F1, dans une Williams privée. Il utilise sa notoriété pour créer sa propre structure.
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