Suite des chaises musicales chez DAMS. Matthieu Vaxivière n’aura guère été fringant. Il n’a jamais été dans la zone des points en quatre courses. Pour l’un des animateurs de la FR 3.5/F 3.5 V8, c’était décevant.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Un industriel de la lingerie pour femme, un vieux motoriste de F1, un constructeur de groupe C et l’un des designer de la Chevrolet Camaro « F-Body » : c’est le casting improbable de la non-moins improbable Jiotto Caspita.
Ce week-end, c’est AFR à Shanghai et quelques brèves de la planète sport auto.
Tout d’un grand ! A Gateway Park, Josef Newgarden (Penske) a fait preuve d’une grande maturité pour gérer les drapeaux jaunes. A deux manches du but, le titre d’Indycar lui tend les bras…F1600
Un week-end de folie ! A Snetterton, Enaam Ahmed (Carlin) devient champion de British F3 avec un doublé. A Rockingham, Jamie Caroline (Carlin) joue à l’épicier. Tandis qu’en BTCC, on a un nouveau leader, Ashley Sutton (Levorg) et une Alfa dont tout le paddock parle…British F3
La Grande-Bretagne accélère sur le « truck platoon » (camions en peloton.) Dès 2018, les camions semi-autonomes seront autorisés sur ses routes.
Charles Leclerc (Prema) s’est une nouvelle fois baladé en F2. Pour un témoin d’usure trop usé, il est exclu de la course 1. Est-ce qu’un élément qui n’apporte aucun avantage mérite vraiment d’exclure un pilote ? Est-ce que la F2 y gagne vraiment avec des punitions mortifères pour des points de règlement ? Poser ces questions, c’est déjà y répondre…
Actuellement, le peloton du TCR a des faux airs de coupe VAG avec ses Audi, Seat et Volkswagen. Cela devrait s’améliorer en 2018 avec l’arrivée de Hyundai, Kia et la Renault Megane de MVM.Depuis les années 90, Renault privilégie les coupes monotypes (hors F1.) C’est donc un évènement.
Quant on pense « test de prototype », on songe surtout aux véhicules affrontant le test « Mariah Carey » des autoradios chez Nissan, voici le test « montagne russe » du porte-gobelet de Ford !
Alper Kanca, le patron de la TAYSAD (l’association turque des industriels de l’automobile) tente de séduire les investisseurs et il reconnait à demi-mots que ce n’est pas gagné. Quel est l’avenir de l’automobile en Turquie ?