A Oulton Park, Jason Plato (Passat CC) s’est affirmé en patron. Tant pis pour MG (qui voulait fêter son 100e départ en BTCC) ou Honda (jusqu’ici dominateur.)
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le principe de base du conducteur du jour, c’est Chevrolet Camaro de 1974, découverte lors d’une promenade bucolique.
Archi-dominateurs aux essais, les Penske se prennent les pieds dans le tapis. Ganassi n’attend pas qu’ils règlent leurs problèmes. Puis, à mi-course, Scott Dixon donne un coup de rein supplémentaire et il peut ensuite gagner la manche Texane d’Indycar, le coude à la portière.
Le SMMT (association britannique des constructeurs automobile) vient de publier son rapport annuel. En 2014, lîle a produit 1 528 148 véhicules. C’est la troisième année consécutive de hausse. Un chiffre qui mérite une mise en perspective.
Une semaine après Detroit et quinze jours après Indianapolis, l’Indycar visitera le Texas Speedway. Un laps de temps suffisant pour modifier la grille.
C’est de plus en plus fréquent sur internet. Vous découvrez une histoire poignante. Les médias la relayent, des gens se mobilisent… Puis l’on découvre que c’était faux. Ca se dégonfle comme une baudruche et de toute façon, il y a déjà une autre histoire poignante qui arrive. Ce lycéen Texan, dont la Mazda MX-5 NA (alias Miata) est vandalisée, est ainsi passé de héros à zéro.
Le marché chinois est désormais dominé par les SUV. Quel place pour les berlines compactes, reine déchue de l’automobile chinoise ? L’avenir, ça pourrait être les coupé-4 portes. Après Brilliance (nom de code : F20.)
Sacré Sébastien Bourdais (KV) ! Déjà vainqueur l’an dernier, en Indycar.
Mitsuoka est un artisan japonais dont les productions sont d’un goût… Spécial. Jusqu’ici, il n’était présent qu’en Extrême-Orient. La (bonne ?) nouvelle, c’est qu’il arrive chez nos voisins Grands Bretons.
Ce week-end, il y a de la F4 BRDC à Silverstone et… C’est tout.