C’est bien connu, les petits garçons (et certaines petites filles) aiment bien jouer avec les petites voitures. Et le plus drôle, c’est les crasher les unes contre les autres ! Sauf que ces jouets Mercedes sont incassables…
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Trois épreuves et trois cas de figures différents. A Jerez, Jack Aitken (Koiranen) doit mouiller la chemise pour décrocher le titre. Alors qu’à Shanghai, en Asia Formula Renault, Dan Wells (KCMG-Black Arts Racing) roule le coude à la portière. Enfin, à Fuji, en R8 LMS Cup, ce n’est pas la finale et deux pilotes se retrouvent à égalité de points.
De loin, ce gros SUV n’est qu’un banal Opel Antara. Mais en approchant, le badge « Saturn » apparait. La méprise est excusable : le Saturn Vue n’est qu’un Antara rebadgé. Un témoignage d’une énième restructuration de General Motors…
Comme d’habitude, en BTCC, le titre se joue dans l’ultime course du dernier meeting. Jason Plato (VW CC) donne tout, mais Gordon Shedden (Civic Type R) remporte la timbale.
Le chiffre du week-end, c’est le deux. C’est le nombre de podiums obtenus par Esteban Ocon en GP3. C’est aussi le nombre de points de retard du Français sur le leader.
Le Londres-Brighton est une épreuve réservée aux ancêtres. Cette année, il y aura une Isotta-Fraschini de 1901. Non contente d’être le tout premier modèle de la marque, elle est ensuite passée dans les mains de Mussolini et d’Henry Ford. De quoi en faire un authentique joyaux.
En 2017, le Holden Dealer Team s’apprête à lancer une incarnation moderne de la « Blue meanie ».
C’est de bonne guerre, chaque maison de vente aux enchères prétend que Ferrari F40 unique, ce sont… Ses sièges.
vient de s’imposer en Indy Lights. Tandis que Neil Alberico (promo 2011) et Jake Eidson (promo 2013) sont respectivement vice-champion de Pro Mazda et d’US F2000. Le cru 2015 sera-t-il aussi bon ?
Du 19 au 22 novembre prochain, les furieux seront lâchés dans les rues de Macao. F3, GT, tourisme… Comme chaque année, il y aura du beau monde.