Après le Cadillac XT5, GM continue le renouvellement de ses crossovers intermédiaires avec le GMC Acadia. Et un changement de taille puisqu’il voit sa taille singulièrement diminuer.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Alors que le constructeur dévoile son imposant Telluride Concept à Détroit, il confirme la présentation du plus compact, et surtout hybride, Kia Niro à Chicago en février.
Le F-Pace est le premier crossover de Jaguar… et pas le dernier. Le prochain pourrait se nommer E-Pace. Plus compact, il sera surtout électrique.
Partant du principe que l’idée était bonne, Honda renouvelle son Ridgeline en espérant cette fois-ci plus de succès. La correction est en fait surtout stylistique et le Honda Ridgeline conserve ses différences…
La Lexus la plus attendue de ces dernières années est arrivée. Voici la Lexus LC500, directement issue du concept LF-LC dévoilé à Détroit il y a tout juste 4 ans.
Le salon de Détroit voit donc apparaître la nouvelle Classe-E, quelques ajours après la fuite des premières informations. C’est l’occasion de faire le point sur quelques détails.
Créateur du grand monospace aux Etats-Unis, Chrysler cherche à réinventer le genre. Voici donc le Pacifica, qui a la lourde tâche de remplacer Town&Country et Caravan. Avec plus d’un tour dans son sac.
Les titres annuels de voiture de l’année et de « Truck » de l’année pour l’Amérique du Nord ont été décernés en ouverture du salon de Détroit. Honda Civic et Volvo XC90 l’emportent.
La croissance du nombre de SUV ne semble pas avoir de réelle emprise sur la carrière des breaks « cross ». Audi renouvelle donc l’A4 Allroad, sur son principal marché au salon de Détroit. Avec une recette inchangée.
L’un des prochains lancements de Volkswagen aux Etats-Unis sera le nouveau Tiguan. Il fait son apparition à Détroit sous la forme d’un concept hybride rechargeable… et 4 roues motrices.