Auteur/autrice : Gautier Bottet

Second marché de la zone ASEAN derrière l’Indonésie, la Malaisie bat un nouveau record de ventes en 2015. Mais la part des constructeurs nationaux tend à diminuer en raison des difficultés de Proton.Leader historique, Proton a perdu depuis 2004 sa première place, et ne cesse de voir sa part de marché diminuer avec maintenant à peine plus de 15%. Signe alarmant, la marque de DRB-Hicom a perdu sa seconde place sur certains mois de l’année au profit de Honda en grande forme. Perodua parvient en revanche à maintenir son avance, et sa part de marché. Au global, les constructeurs nationaux occupent 47% du marché, donc moins que les constructeurs étrangers pour la seconde année consécutive.

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Avec 21% de croissance, le marché espagnol affiche la plus forte croissance en Europe, et repasse la barre du million d’unités pour la première fois depuis 6 ans.

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Le marché italien a connu un joli rebond en 2015, avec une croissance de 15,75%, qui le replace au dessus du million et demi. Bien entendu, Fiat domine d’une tête son marché national.

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Les dernières nouvelles de Spyker remontaient à l’été dernier, avec un nouveau sauvetage in-extremis. Et le tenace constructeur néerlandais sera présent au prochain salon de Genève.

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