Malgré le succès de l’Opel Mokka, Opel manque le développement du marché du SUV, sur tous les segments supérieurs. Mais cela devrait s’améliorer.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le mois de février ressemble au mois de janvier sur le marché brésilien : fort recul, et Chevrolet en tête au classement par marques, et par modèles.
Suivant l’exemple du SQ5, le Q7 accueille dans sa gamme une version sportive SQ7, uniquement proposée avec un moteur diesel. Il s’agit ici d’une nouvelle génération de V8 TDI dotée d’un compresseur électrique.
Modulaire. Tel est le concept dominant aujourd’hui toutes les nouvelles plateformes des constructeurs. Subaru y passe à son tour avec sa New Global Platform.
L’offensive chinoise se confirme sur la voiture électrique, avec encore un nouveau venu en la matière, Techrules. La technologie TREV entend associer une turbine à une motorisation électrique.
Le salon de Genève 1979 voit arriver sur le stand ItalDesign un nouvel As. L’Asso di Fiori (As de Trèfle) arbore le badge Isuzu, et sera mis en production avec peu de changements en 1981.
Un temps écartée, la Chevrolet Camaro est bien vivante, et célèbre en 2016 ses 50 ans. Un anniversaire symbolisé par sa nouvelle édition limitée.
Une actualité assez légère cette semaine en provenance de Chine, alors que les yeux du monde automobile sont tournés vers la Suisse. Mais Dongfeng prépare un nouveau SUV, tandis que les choses bougent pour Hongqi.
Hors des sentiers battus des salons automobiles, Toyota s’immerge régulièrement dans d’autres univers. Le constructeur japonais profitera de la Design Week de Milan pour dévoiler le concept Setsuna, réalisé principalement en bois.
A présent que la plus raisonnable AF8 a vu le jour, Arash remet l’AF10 au menu. Avec à présent une version hybride avec une puissance délirante de 2080 ch…