Brique par brique, Ssangyong reconstruit sa gamme. Parti du Tivoli, la prochaine étape sera vraisemblablement le segment C. Le concept Ssangyong SIV-2 donne aussi un aperçu de la prochaine technologie hybride du constructeur coréen.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après une série de concepts, Ssangyong a donc dévoilé à Genève la version allongée du Tivoli, le Ssangyong Tivoli XLV. Surprise, il reste uniquement 5 places.
Daimler a pour habitude de développer et produire en interne ses composants mécaniques. Avec l’émergence de l’électrification, les batteries prennent de plus en plus importance, et Daimler va fortement renforcer ses investissements.
Un an après une GEA passée inaperçue, et quelques mois après le départ de son fondateur, ItalDesign cherche à rassurer. Mélange des genres, le concept GTZero est une sorte de retour aux sources.
Le léger recul de janvier est oublié, puisque le marché américain rebondit en février, à son meilleur niveau depuis 2001. Avec en tête Ford, Honda, FCA et Nissan.
Pour la 10ème année, c’est au salon de New York que les World Car Awards seront décernés. Le jury a effectué sa sélection finale, avec à présent trois modèles par catégorie.
Deux Aston Martin se partageaient a vedette à Genève. La DB11, mais aussi à quelques mètres de là, la Vengance de Kahn Design.
Abandonnée en Europe, la Citroën C6 va revivre en Chine. Sous les traits d’une longue berline 4 portes, conçue spécifiquement pour ce marché. Citroën vient d’en livrer les toutes premières photos officielles.
Spyker est donc de retour. La C8 Preliator est l’héritière de la C8 Aileron, et devrait relancer la production de la marque. L’électrique patientera puisque l’on retrouve le V8 Audi, désormais doté d’un compresseur.
Née en 1963, l’appellation Corvette Grand Sport est directement liée à l’univers de la course. La version 2016 n’est pas aussi radicale que le modèle d’origine mais prétend à l’héritage de la C7R.