Mercedes dispose pour l’heure de trois co-entreprises en Chine. L’une avec BAIC, une seconde avec Fujian, et une troisième avec BYD. Et l’idée d’un regroupement des deux premières revient en scène.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le Toyota Highlander affectionne le salon de New York, et trois ans après sa première apparition, il y subira aussi son restylage, accompagné d’une nouvelle mécanique.
Mary Barra a été claire, elle veut que GM soit l’un des leaders de la voiture autonome. Pour y parvenir, GM explore toutes les pistes, y compris le rachat de la start-up Cruise Automation.
Un nouveau crossover viendra bientôt renforcer l’offre de Mazda. Annoncé par le concept Koeru, le Mazda Cx-4 sera finalement présenté en première mondiale au salon de Pékin.
Retour dans le verte pour le marché argentin, en hausse de 11,6%. Une progression dont profitent surtout Chevrolet, Honda, Renault, Nissan et Toyota.
En février 1980, la Fiat Panda est commercialisée. Et ItalDesign son créateur utilise cette base pour deux études, qui annoncent aussi l’arrivée de la Panda 4×4 deux ans plus tard.
Quatorzième mois consécutif de baisse sur le marché automobile japonais, avec un recul de plus de 7%. Tous les constructeurs japonais sauf Lexus voient leurs volumes diminuer.
Les informations en provenance de Chine ont pour particularité cette semaine de mettre en avant des marques d’arrière plan, mais qui veulent faire leurs preuves : Hawtai, Changhe, Besturn.
Face au développement vers les nouvelles mobilités, Ford étudie de nombreuses solutions. Et le constructeur se structure aujourd’hui avec le lancement de la division Ford Smart Mobility.
FCA semble vouloir accommoder son moteur V8 Hellcat à toutes les sauces. Ainsi, le pick-up Ram semble bien devoir prochainement recevoir ce moteur. De quoi en remontrer au Ford F150 Raptor…