Déjà connu dans plusieurs modèles du groupe, le petit 3 cylindres 1.0 TSI arrive à présent sous le capot de la Skoda Fabia. En version 85 ou 110 ch.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La préparation phare de Brabus pour le salon de Genève sera donc la Brabus 650 Cabrio. Ou une Mercedes-AMG C63S Cabrio gonflée à bloc.
Pas de nouveauté inédite pour Jaguar au salon de Genève, qui ne fera pas d’ombre à la marque soeur Land Rover. Le concept Jaguar I-Pace y fera néanmoins ses débuts européens, avec une nouvelle couleur.
Composant par composant, la nouvelle ancrage autour des performances et du pilotage grâce à une instrumentation rétractable.
Préparateur spécialiste des modèles du groupe Volkswagen, ABT viendra à Genève avec un joli programme Audi. Avec en particulier les TT RS-R et RS6+ en édition forcément limitée.
Après avoir obtenu sa licence en Chine, NEVS continue à avancer son programme pour une mise en production à grande échelle de sa 9-3 électrique. Les batteries seront fournies par CATL.
Malmenée, la famille Prius reste toutefois au cœur du développement des hybrides de Toyota. Y compris le monospace Prius+, qui pourrait néanmoins évoluer.
De longue date, Honda s’intéresse de près aux sujets de la robotique et de la mobilité. Le groupe japonais a désormais opté pour la création d’un nouveau bureau d’études dédié, le Honda R&D Center X.
Le sa version restylée amorce sa carrière. Sans toutefois reprendre les mêmes évolution que son cousin Chevrolet Trailblazer.
Englué dans son brouillard de pollution, Pékin multiplie les mesures pour tenter d’améliorer la situation. Ce sont aujourd’hui les taxis qui sont ciblés. Et priés de passer à l’électrique.