Auteur/autrice : Gautier Bottet

Alors que la gamme en comporte pour le moment que deux modèles, Genesis prépare l’avenir, et bloque une série d’appellations. Au total 24 noms commençant par G.

Tout juste présentée au Japon, la nouvelle Honda Fit arrivera d’ici la fin de l’année en Europe. Un restylage qui porte bien son nom, puisque le style est justement la seule évolution du modèle.

Leader incontesté du marché indien, Suzuki, via Maruti-Suzuki, prévoit d’étendre à nouveau sa capacité de production. Et c’est la toute dernière usine Suzuki Motors Gujarat, ouverte il y a quelques mois, qui profitera des nouveaux investissements.

Exsangue après l’arrêt de plusieurs modèles, l’usine GM d’Oshawa va à nouveau accueillir la production de gros pick-ups. Au moins pour les deux années à venir.

Après plusieurs années de baisse, FAW a de nombreuses nouveautés en réserve, pour toutes ses marques. Pour les volumes, c’est Junpai qui se doit de décoller, et qui verra arriver pas moins de 4 nouveaux modèles entre 2017 et 2019.

Grand spécialiste de la batterie lithium-ion, BYD ne vend pour l’heure ces dernières à aucun autre constructeur automobile. Les choses vont changer avec la séparation des activités.

Dans la famille Daihatsu Mira, je demande l’ultra économique. Telle est la Mira e:S qui arrive dans sa nouvelle génération, à moins de 3 l/100 km sans hybridation.