La plupart des constructeurs chinois répondent encore à la demande de véhicules électriques par des adaptations. Baojun passe pour sa part à présent à un modèle dédié, avec sa petite citadine E100.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
L’heure des grandes ambitions est définitivement tournée chez Faraday Future. L’heure est à la survie, et l’usine à un milliard de dollars à Las Vegas est abandonnée.
Un an après son retour, Borgward amorce ses exportations. Première destination pour les SUV de la marque sino-allemande, le Moyen-Orient.
Multiple records pour le marché australien en juin avec sa progression de 4,4%. Mois record, et ventes record pour les deux pick-ups en tête des ventes, Hilux et Ranger.
La troisième génération de Honda Accord débarque en 1985. La large gamme se complète d’un break de chasse qui fut surtout prisé en Europe, l’Accord Aerodeck.
SAIC est aujourd’hui le plus grand constructeur chinois. Grâce à ses coentreprises car ses propres marques restent encore en retrait. Mais MG semble décoller et multiplie ses initiatives à l’international.
Quatre modèles composent le programme de notre rubrique cette semaine : un SUV et un pick-up pour Dongfeng avec une nouvelle marque, une berline pour Venucia et un SUV coupé pour Geely.
Le cycle des récompenses annuelles reprend à l’aube des vacances d’été. Avec le titre nord-américain de Car, Utility & Truck of the Year. Avec une pré-sélection exhaustive des véhicules pouvant prétendre au titre.
C’est une note positive qui vient conclure le premier semestre du marché automobile sud africain. Avec trois mois de hausse et trois de baisse, le marché reste instable, et plutôt orienté sur une légère baisse.
30 ans déjà que Nissan a lancé la Nissan Be-1, amorçant la série des « Pike ». Une petite auto au look rétro qui sera suivie par les Pao, S-Cargo et Figaro…