Weichai Enranger est l’un des tous derniers arrivés sur le marché chinois. La marque issue du spécialiste des moteurs Weichai Power a en effet été lancée en 2015.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
A la fin des années 80, les constructeurs japonais rivalisent d’ingéniosité et multiplient les modèles. Dont une série de coupés par toujours sportifs. Dans cette multitude, la Toyota Sera est restée dans l’histoire avec ses portes en élytre.
Les travaux d’amélioration ont porté leurs fruits, et la ville de Détroit est rassurée. Le salon de Détroit continuera à se tenir au Cobo Center, en plein centre ville. Au moins jusqu’en 2025.
Cinq nouveaux modèles cette semaine en provenance de Chine, dont bien entendu des SUV, mais aussi un monospace, et surtout un rarissime break pour Buick.
L’arrêt de la production de la Viper est annoncé de longue date. Et comme attendu, l’usine de Conner Avenue où elle est produite à Détroit sera fermée. Sans doute définitivement…
Un quatrième mois de croissance permet au marché russe d’afficher une croissance de 7,06% sur le premier semestre. Et une Lada retrouve la première place en juin.
GM a quitté l’Indonésie… et y revient par l’intermédiaire de son partenaire chinois et de sa coentreprise SAIC-GM-Wuling. Wuling vient en effet d’inaugurer en Indonésie sa première usine hors de Chine.
La présentation et la commercialisation du nouveau modèle électrique de London Taxi marque un tournant dans l’histoire de l’entreprise. Qui change d’ailleurs de nom au passage pour devenir LEVC (London EV Company).
Après avoir volé de record en record depuis plusieurs mois, le marché indien est en forte baisse en juin. Un contrecoup prévisible du passage au nouveau système de taxation GST.
La plupart des constructeurs chinois répondent encore à la demande de véhicules électriques par des adaptations. Baojun passe pour sa part à présent à un modèle dédié, avec sa petite citadine E100.