Alors que les hypercar approchant ou dépassant la barrière des 400 km/h se multiplient, c’est à présent celle des 500 qui semble en ligne de mire pour certains. Ainsi, Hennessey Performance nous livre un cliché annonçant sans équivoque une vitesse maximale de plus de 480 km/h pour sa prochaine Hennessey Venom F5.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
En parfait synchronisme avec le comité central du Parti Communiste, Changan annonce son prochain plan stratégique, nommé Shangri-La. Un plan dont un des marqueurs essentiels sera l’arrêt prévu de la vente de tout modèle uniquement doté d’un moteur thermique à l’horizon 2025.
Le géant chinois des nouvelles technologies Baidu monte en puissance dans la voiture autonome. Il déploiera ainsi sa plateforme Apollo dans une navette autonome créée avec KingLong. Dès l’année prochaine.
Fait relativement rare en Chine, Dongfeng-Honda pourrait reprendre une usine à Dongfeng-PSA pour étendre ses capacités. Une usine ouverte en 2006, mais actuellement sous-utilisée par le groupe français.
Très controversé à son lancement, le Jeep Cherokee va adoucir sa personnalité lors de son prochain restylage. Il se rapprochera ainsi de son petit frère Compass.
La liste des salon de Tokyo continue à s’allonger. Et la pile à combustible ne pouvait être absente du panorama. La voici donc mise en scène à bord de la Toyota Fine-Comfort Ride Concept.
Si cette année fut plutôt faible en nouveautés chez les marques américaines de FCA, 2018 devrait être bien plus riche. A commencer par le renouvellement du Ram pick-up. La meilleure vente de la marque, en crise d’identité…
A l’instar de Daimler, et alors que le marché reprend, BMW envisage d’installer une usine en Russie. Le site pourrait être implanté à Kaliningrad.
Le changement était annoncé, et attendu. Polestar devient une marque à part entière au sein du groupe Geely. Une marque sportive, et électrique. Son premier modèle est un coupé hybride rechargeable de 600 ch, et 150 km d’autonomie électrique. Une Polestar 1 qui aurait pu s’appeler Volvo C90…
Avec 3,64% de croissance, le marché chinois conserve un rythme relativement faible. 2,3 millions de voitures ont été vendues en septembre, avec une part de marché en baisse pour les constructeurs chinois. Et une Volkswagen Lavida qui retrouve le chemin de la première place.