Présenté sous forme de concept au salon de Paris 2016, le BMW X2 sera commercialisé en mars 2018. Son positionnement de SUV « coupé », dans la lignée des X4 et X6, en fera un rival direct et naturel du Range Rover Evoque ou du Mercedes GLA.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Passé le rebond de septembre, les ventes de voitures neuves aux Etats-Unis ont replongé en octobre avec un retrait de 0,92%. Avec des fortunes diverses, dont le rebond de Ford ou Volkswagen, mais aussi le recul continu de FCA ou de Hyundai-Kia.
Dans quelques jours, Jaguar dévoilera au salon de Guangzhou son second modèle dédié au marché chinois : la Jaguar XE L. Une version à empattement allongé de la XE.
Le groupe indien Mahindra confirme ses vues sur le marché américain, avec la confirmation de son intention d’installer une usine. Une usine qui sera implantée dans la région de Détroit, une première depuis un quart de siècle.
Une fois n’est pas coutume, aucun SUV en provenance de Chine cette semaine. Le programme est donc inédit, avec deux berlines (Cowin et BYD) et surtout un coupé pour Leap Motor.
Programme plutôt exotique cette semaine pour les Brèves de Chine, avec des projets en provenance de petits constructeurs. 100% SUV / crossover, dont un électrique pour Yogomo, plus le nouveau FAW Senya R9 et l’entrée d’une nouvelle branche de JMC sur le marché du SUV.
Le Maserati Levante a dopé les ventes de la marque sur tous les marchés mondiaux. Mais le trident ne s’arrêtera pas la et profitera de cet élan pour étendre sa gamme avec un second SUV plus compact. Partageant la base technique du Stelvio il sera lancé en 2020.
Champion de l’hybride, Toyota semble être plutôt bien placé pour être l’un des premiers grands constructeurs a mettre fin au moteur diesel. Une décision que Didier Leroy semble prêt à prendre. Et qui dans les faits est déjà mise en application…
La croissance des crossovers et autres SUV touche tous les pays. Et amène les constructeurs à multiplier les modèles. La proposition de Toyota avec le TJ-Cruiser est celle d’un modèle d’allure très industrielle, mais aussi familial. Et compact.
Désormais totalement intégré au groupe Toyota, Daihatsu est devenu un élément important de la conquête des marchés portés par des véhicules plus économiques. Mais finalement Daihatsu ne rentrera pas sur le marché indien, laissant le champ libre à Suzuki.