Le salon de Los Angeles qui ouvre ses portes dans quelques jours sera riche en nouveautés. Dont la troisième génération de Mercedes CLS. Avec elle débutera une importante évolution du style de la marque à l’étoile.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Cette semaine s’est tenu le salon de Guangzhou. Moins important que les salons de Pékin ou Shanghai, il est néanmoins très couru par les constructeurs chinois.
Avec le départ de Daihatsu du marché européen, nous avons perdu l’un des 4×4 les plus abordables du marché, le Terios. Mais il continue sa carrière avec succès en Asie, où une nouvelle génération arrive. Bien différente du Terios que nous avons connu.
Les discussions avancent entre Suzuki et Toyota. Et l’une des premières avancées concrètes concernera l’Inde, et la production de véhicules électriques.
La présentation du camion Tesla n’était visiblement pas suffisante. Car l’un des deux camions amenés sur scène transportait une jolie surprise dans sa remorque : le nouveau Roadster, promis pour 2020.
Tesla n’a pas finit de remuer le microcosme automobile. Le très attendu camion électrique a donc été présenté, avec des caractéristiques de haut vol. Un camion qui annonce aussi une évolution du réseau de recharge avec les Megacharger.
Après plusieurs mois de forte croissance, le marché indien chute légèrement en octobre, avec -0,45% et un peu plus de 275000 voitures. Un réajustement après les changements de taxes et la saison des fêtes. Maruti-Suzuki en profite pour accroître encore sa part de marché…
Toyota cherche visiblement de nouvelles idées pour enrichir sa gamme de crossovers / SUV compacts aux côtés des Rav4 et C-HR. Un troisième concept sur ce thème cette année sera ainsi présenté au salon de Los Angeles, le FT-AC.
A l’occasion d’une communication aux investisseurs, GM a indiqué préparer une nouvelle plateforme modulaire pour ses véhicules électriques pour 2021. Et a au passage sans doute montré son prochain crossover électrique basé sur la Chevrolet Bolt.
L’une des meilleures ventes de Perodua entre dans sa troisième génération. La nouvelle Myvi confirme l’émancipation de Perodua par rapport à Daihatsu. Elle est en effet le premier modèle dont la carrosserie a été entièrement dessinée en interne.