Si Volkswagen a pour le moment abandonné ses versions « cross » en Europe, ce n’est pas le cas ailleurs. Ainsi, la gamme chinoise s’est-elle enrichie du nouveau CrossTouran.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après un début d’année dans le rouge,le marché automobile semble vouloir reprendre des couleurs, avec une augmentation des immatriculations de 2,17% en juillet. Mais les exportations ont fortement chuté.
En passe de devenir une marque 100% électrique, Smart espère trouver un nouveau souffle grâce au marché chinois. Daimler discute ainsi avec BAIC pour produire en Chine les modèles de sa marque de petites voitures.
L’AX7 fut le premier SUV moderne de Dongfeng. Et il a largement aidé le groupe chinois à accroître sa présence sur le marché. Déjà l’heure de la relève pour ce modèle lancé en 2015. En relève en forme de sérieuse modernisation pour l’image de la marque.
Deuxième mois au sommet pour la Fiat Argo en Argentine, mais aussi deuxième mois de forte chute du marché. Les immatriculations ont ainsi chuté de 17,14% en juillet à seulement 64 251 voitures et utilitaires légers.
A l’automne dernier, Gordon Murray annonçait son intention de produire lui même un petit coupé sportif. Mais finalement, Gordon Murray Automotive pourrait produire bien plus que ce seul modèle : berlines, SUV, utilitaires…
Effet collatéral de la guerre commerciale entre Etats-Unis et la Chine, BMW va accroître la production du SUV BMW X5 dans son usine thaïlandaise. De quoi contourner les taxes… et réduire ses exportations depuis les Etats-Unis.
2018 sera l’année de l’émergence du « SUV Coupé » chez les constructeurs chinois. C’est au tour de Changan d’arriver sur ce segment en plein développement, avec le Changan CS85.
Comme chaque semaine cet été, écoutez en podcast l’essentiel de l’actualité automobile avec Leblogauto.com. En ce début du mois d’août, des nouvelles de l’ex-usine Whirlpool d’Amiens, une nouvelle usine BMW en Hongrie, le grand soleil sur le marché automobile français, et un pays qui relève ses limitations de vitesse, l’Autriche.
16,6% de croissance sur le marché brésilien l’a amené pour la troisième fois depuis le début de l’année au dessus des 200 000 unités. Avec à nouveau le retour en force de Volkswagen et la poussée de Renault.