Les affaires vont mieux pour FCA au Brésil, mais le groupe italo-américain compte bien renforcer cet important pilier international. Un investissement de 3,5 milliards et 25 nouveaux modèles d’ici 2024 sont donc au programme.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Une voiture sans moteur, même électrique ? Non. Un jury de journalistes spécialisés décerne donc chaque année des récompenses aux meilleurs moteurs du marché. Et cette année encore, c’est Ferrari qui l’emporte. La passion existe toujours pour les moteurs thermiques, mais l’électrique n’est pas loin…
Alors que BMW vient justement d’ajouter une déclinaison le GLE. Le Mercedes GLE580 se passe néanmoins pour le moment de signature AMG, et ne franchira pas l’Atlantique.
Les ventes d’électriques sont toujours en forte hausse en Chine. Mais comme l’ensemble du marché, cette croissance marque le pas et passe sous la barre des 10% en avril. Les hybrides rechargeables sont en revanche en très forte hausse.
Ce n’est pas une surprise en soi, mais plutôt une confirmation. Le groupe chinois GAC, très désireux de faire son entrée sur le marché nord américain, a décidé de retarder son programme.
Les deux grands SUV de BMW, le X5 et le X7, enrichissent leur gamme d’une version badgée M, mais ne tournant pas aux mazout. Ces BMW X5 et X7 M50i alignent un V8 fort de 390 kW / 530 ch au départ.
Plus discret que les Range Rover, le Land Rover Discovery Sport reste néanmoins la meilleure vente de la marque. Il s’offre une bonne remise à niveau, qui est loin de n’être que stylistique: finition, multimédia, fonctionnalités, motorisations sont aussi au programme.
Suite au lancement de son nouvel utilitaire Hiace, Toyota en décline une version de transport de personnes, version luxe. Un grand monospace qui débarque en Australie, mais qui ne viendra assurément pas en Europe.
C’est un nouveau gadin spectaculaire pour le marché automobile chinois en avril : -17,24%. Soit 300000 voitures de moins que l’an dernier. Depuis le début de l’année, la chute approche les 15%, soit plus d’un million d’unités.
Le marché automobile européen a enregistré en avril son 4ème mois de baisse cette année, et son 7ème consécutif. Depuis le 1er janvier, ce sont 142 792 voitures de moins qui ont été immatriculées.