La édition spéciale, baptisée Greystyle. Le gris est bien entendu sa teinte dominante.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Outre la un concept l’an dernier au salon de New York.
Commercialisé depuis quelques mois, et après avoir reçu le titre de Ford.
Aux côtés des principales marques du groupe que sont Oldsmobile, d’autres sont aussi représentées dans la collection, mais de façon plus discrète. On trouve ainsi GMC, Saturn, Hummer et … Saab.
Préfigurée voici Volvo. Mais ce nouveau dynamisme ne remet en aucun cas en cause le crédo de la marque : la sécurité.
Dans trois semaines, le salon de Genève ouvrira ses portes au public. D’ici là, les constructeurs jetteront sans doute en pâture sur internet quelques clichés de leurs nouveautés, mais s’activeront surtout à finir le montage des stands. Le site internet du salon propose d’ailleurs de le suivre en direct via ses webcams.
Depuis sa renaissance, la Mustang a fait revivre le partenariat avec Shelby, avec la GT500. Un modèle qui fait son grand retour suite au renouvellement progressif de la gamme Mustang. Le programme s’annonce riche, avec plus de puissance et moins de poids…
La gamme en particulier du X6.
Si depuis sa création en 1905 le salon de Genève a vu disparaître nombre de marques, la liste des conférences de presse de cette 80ème édition fait apparaître une marque disparue depuis bien longtemps : Hispano Suiza. Un nom qui compte sans aucun doute au chapitre des plus illustres de l’histoire de l’automobile de la première moitié du XXème siècle.
Pour faire face aux assauts des Mustang et Camaro, la Challenger ne peut compter sur de grosses évolutions techniques et mécaniques. Mais Chrysler n’a jamais manqué d’imagination en matière de séries limitées. Voici donc la Challenger Furious Fushia qui célèbre d’une étrange manière les 40 ans de la Challenger.