Les résultats trimestriels de GM ont une fois de plus été entachés par les pertes en Europe qui continuent à se creuser. Toutefois, le groupe compte toujours parvenir à l’équilibre dans la région en 2015 et cherche à rassurer les investisseurs.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Déjà 7 ans que la Toyota Aygo (et le reste de la triplette C1 / 107) est présente sur le marché. Sa réussite est aujourd’hui concurrencée par la triplette de Wolsfburg (Up! / Citigo / Mii) et Toyota prépare sa réplique, pourla fin de l’année prochaine…
Le succès de Subaru aux Etats-Unis repose en grand epartie sur le Forester et l’Outback. On comprendra donc qu’aucun risque n’ait été pris pour le renouvellement du Forester, qui fera ses débuts publics au salon de Los Angeles à la fin du mois.
A présent que le coupé Paceman est arrivé, le Countryman hérite de quelques unes des évolutions. Revue de détail en mode mineur, concentrée sur l’habitacle.
Dans beaucoup de familles, il y a ce personnage un peu excentrique. Dans la famille Mustang, ce rôle est tenu par la CobraJet qui adopte à présent un nouveau moteur dopé par deux turbos en remplacement de son compresseur.
BMW commence à promouvoir sa future gamme de véhicules électriques « i » aux Etats-Unis, un nouveau concept devrait faire son apparition au salon de Los Angeles dans moins d’un mois, le i4…
Voici 26 ans que Toyota produit des véhicules aux Etats-Unis. 26 ans et à présent 25 millions de véhicules sur les routes d’Amérique du Nord. Un événement célébré dans la plus grande usine du groupe dans la région, à Georgetown dans le Kentucky.
Alors que Volkswagen vient de dévoiler sa nouvelle Santana, peu après la nouvelle Jetta, Skoda s’apprête à présenter sa propre version en Chine, la Rapid. Un modèle qui sera vraisemblablement un peu différent du modèle européen.
Après une large offensive à la fin des années 80 dans divers salons (Paris, Genève, Francfort, Détroit), les constructeurs chinois ont mis la pédale douce depuis quelques années. En janvier prochain, c’est un petit nouveau sur la scène qui arrivera à Détroit : Guanzhou Auto (GAC).
Depuis le milieu des années 80, la Volkswagen Santana continue sa carrière en Chine. Un carrière souvent prolongée, mais qui va finalement s’interrompre avec l’arrivée d’une nouvelle génération, proche cousine de la Skoda Rapid et de la Seat Toledo. Un modèle réservé au marché chinois qui a été présenté officiellement… à Wolfsburg.